Nepravilno postavljen trenutak paljenja dovodi do primjetnog pada snage motora i kvarova. Postavljanje paljenja na VAZ 2107 vrlo je jednostavno, zbog toga nije potrebno kontaktirati automehaničara.
Sustav paljenja VAZ 2107 sastoji se od visokonaponske zavojnice i razdjelnika - mehanizma za prekidanje kontakta. Nepravilno postavljeni moment paljenja može prouzročiti pad snage pogonske jedinice ili njezino povećano trošenje. Dovod iskre u klip motora prije kraja takta kompresije naziva se predpaljenjem i dovodi do prijevremenog paljenja tekućine gorivo-zrak, što negativno utječe na stanje klipa i klipnjače. Odgođeno paljenje - pojava iskre nekoliko trenutaka nakon što klip dosegne gornju mrtvu točku. U većini slučajeva paljenje se postavlja s malim zakašnjenjem, međutim prevelika vremenska razlika dovodi do nepotpunog izgaranja smjese goriva koja stvara naslage ugljika i nedostatak snage.
Priprema za podešavanje paljenja
Prije započinjanja ugađanja sustava paljenja, automobil mora biti parkiran na ravnoj površini, uključiti neutralni položaj i parkirnu kočnicu ili postaviti klinove ispod kotača. Otvorivši kućište nape, potrebno je ukloniti prljavštinu s poklopca razdjelnika i odvojiti negativni priključak od baterije. Poklopac razdjelnika postavljen je na opružne kopče koje se mogu otkopčati tankim odvijačem ili šilom. Nakon uklanjanja poklopca trebate očistiti ugljičnu elektrodu i kontakte klizača od prašine i naslaga ugljika, nakon čega možete započeti postavljanje.
Ugradnja paljenja VAZ 2107
Regulacija sustava paljenja u autoservisima provodi se pomoću posebnog stroboskopa. Kod kuće možete koristiti konvencionalni digitalni tester ili unaprijed napunjeni ohmmetar. Pomoću tipke 38 morate okretati radilicu motora dok se klizač razvodnika ne približi prvom kontaktu pod kutom do 30 stupnjeva. U tom slučaju, ohmmetar spojen na tlo i kontaktni vijak razdjelnika trebaju ukazivati na prisutnost kontakta s nultim otporom. Dalje, trebali biste okretati osovinu dok se oznake na remenici i poklopcu razdjelnika ne poravnaju. Ako, kad se poravna, ommetar pokaže vrijednost koja teži beskonačnosti, tada je paljenje ispravno postavljeno.
Upravljanje vremenom paljenja VAZ 2107
Neispravno postavljeni trenutak paljenja može se dijagnosticirati produženim zvukom detonacije uočenim kad se četvrti stupanj uključi brzinom od 50 km / h i oštrim pritiskom papučice plina. S pravilno postavljenim kontaktom, zvuk zvona traje najviše tri sekunde. Dugotrajno oglašavanje detonacije ukazuje na precijenjeni kut paljenja, a njegovo odsustvo ukazuje na podcijenjeni. Da biste prilagodili vrijeme paljenja, trebate odvrnuti vijak koji pričvršćuje razdjelnik na glavu motora. Da bi se smanjio kut paljenja, kućište razdjelnika mora biti okrenuto u smjeru kazaljke na satu, a da bi se povećalo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Nakon podešavanja potrebno je postaviti poklopac razdjelnika na svoje mjesto
