Osjetnik temperature motora je termistor koji mijenja svoj otpor ovisno o temperaturi. Pruža informacije elektronici motora za kontrolu sustava za dovod goriva i paljenja. Kako to možete provjeriti?
Upute
Korak 1
Neispravnost osjetnika temperature motora pojavljuje se kao odstupanje otpora od standarda. Primjerice, pri temperaturi motora od 75 ° C, standardni otpor je oko 290 ohma. Ako istodobno senzor ima otpor od 100 Ohm veći, tada EFI jedinica "misli" da motor još nije potpuno zagrijan i da će dovoditi više goriva u cilindre. A to je u pravilu povećana brzina motora.
Korak 2
Sam senzor provjerava se nakon uklanjanja iz motora. Da biste to učinili, uklonite kućište pročistača zraka, ispraznite rashladnu tekućinu u njemu. Zatim odvojite električnu priključnicu osjetnika i odvrnite ga od kućišta.
3. korak
Spustite motor u posudu s vodom i zagrijte na 90 ° C, isključite i ostavite posudu da se ohladi. Paralelno s tim, kontrolirajte temperaturu pomoću posebnog uređaja (termometra) i uzmite očitanja s ohmmetra. Ako su očitanja približno 100-700 ohma, tada je sve u redu, a ako nije, zamijenite senzor. Izmjerite i otpor senzora na drugim temperaturama, naime - na temperaturi od -10 ° C +/- 3 ° C - otpor je 8, 2-10, 5 KOhm; na 20 ° C +/- 3 ° C - 2, 3-2, 7 Kom; a pri 80oS +/- 3oS otpor je 0,3-0,36 Kom. Ako su ti podaci izvan standarda, tada je potrebno zamijeniti senzor.
4. korak
Provjerite ima li otpora osjetnika temperature motora za ostale karakteristike kako je opisano u uputama za uporabu senzora. Ni u kojem slučaju ne provjeravajte krug osjetnika izravno na samom motoru bez odspajanja od upravljačkog sustava, jer u tom slučaju riskirate oštećenje elektroničke upravljačke jedinice.
Korak 5
U osnovi, neispravnost senzora temperature motora prilično je rijetka pojava i uočava se, u pravilu, na automobilima starijim od 12 godina.
