Gubitak snage motora, pogoršanje ostalih karakteristika performansi može biti uzrokovano raznim razlozima, među kojima važnu ulogu ima onečišćenje mlaznica. Međutim, kako bismo to sa sigurnošću znali, potrebno je provjeriti ove elemente sustava goriva.
Posljedice onečišćenja mlaznica mogu se izraziti povećanom potrošnjom goriva, padovima snage pri naglom pritisku papučice gasa i nestabilnošću praznog hoda motora. Još jedan neizravni znak je povećana brzina praznog hoda i težak start. Sve gore navedene mane ukazuju na to da ima smisla provjeriti ispravnost mlaznica. To se može učiniti izravno na motoru.
Trening
Odvojite negativni priključak od akumulatorske baterije; radi praktičnosti daljnjeg rada morat ćete ukloniti zračni filtar. Da biste to učinili, pomoću odvijača (ili samo prsta) odozdo stisnite plastični zasun i odvojite žičani blok od osjetnika protoka zraka.
Dalje, trebate otpustiti stezaljku koja se nalazi na cijevi koja povezuje kućište filtra i ulaznu cijev. S dna poprečnog nosača okvira hladnjaka prstima stisnite par gumenih nosača ispod filtra. Sada možete podići prednji dio filtra, istisnuti njegov stražnji nosač iz rupe i ukloniti cijelo kućište.
S uklonjenim filterom možete odvojiti crijevo od regulatora tlaka goriva. Zatim stisnite plastični zasun za gas da biste odspojili kabelski svežanj. Na isti način odvojite blok od regulatora broja okretaja u praznom hodu. Odvojite blok mlaznice od zajedničkog kabelskog svežnja.
Provjera mlaznica na VAZ2110
Sada morate zategnuti vijke za pričvršćivanje tračnica i vijke koji pričvršćuju držač cijevi za gorivo. Zatim pažljivo pomaknite rampu u stranu i izvucite je zajedno s mlaznicama. Pripremite male prozirne posude (na primjer, reznice iz plastičnih boca) koje želite objesiti izravno na rampu, po jednu ispod svake mlaznice. Sljedeći je korak provjera kvalitete raspršivanja goriva. Spojite negativni priključak baterije i zamolite pomoćnika da okrene starter.
Promatrajte postupak prskanja: treba dobiti ispravan konus, dok bi količina goriva u sva 4 spremnika trebala biti jednaka. Ako bilo koja injektor ne ispunjava ove uvjete, mora se zamijeniti. Kad isključite paljenje, pregledajte mlaznice: curenje goriva na mlaznicama također ukazuje na neispravnost dijela. Jedan od razloga kvara je kršenje integriteta namota. Da biste to provjerili, upotrijebite ohmmetar. Uređaj bi trebao pokazivati otpor od 11-15 ohma. Ako to nije slučaj, tada dio treba zamijeniti.
