Mlaznica je neovisni sustav za dovod goriva. Temeljna razlika od rasplinjača je dovod i sama smjesa goriva. U brizgaljku se gorivo dovodi kroz mlaznice odvojeno u svaki cilindar, pod visokim tlakom se u cilindru događa sama smjesa benzina i kisika. U rasplinjaču se smjesa odvija u usisnom razvodniku. Injektor je ekonomičniji i ekološki prihvatljiviji od rasplinjača.
Upute
Korak 1
Mlaznica se sastoji od mnogih dijelova sklopova i mehanizama, kako elektroničkih tako i mehaničkih. Glavni dijelovi su mlaznice, razvodnik goriva (šina), usisni razvodnik, prigušni ventil. Oni su odgovorni za opskrbu gorivom. Potenciometar prigušne zaklopke (mjerač protoka) ECU (elektronička upravljačka jedinica), elektromagnetski ventil u praznom hodu. Odgovoran za hranjenje smjesom. Katalitički pretvarač (dio prigušivača), senzor kisika (lambda sonda)
Korak 2
Svaki dio mlaznice odgovoran je za određenu fazu u opskrbi i smjesi goriva. Tako se, na primjer, pritiskom na papučicu gasa (gasa) pokreće elektronički ventil leptira za otvaranje, što zauzvrat komunicira s potenciometrom ventila leptira. Primivši signal od prigušnog ventila, potenciometar otvara poklopac za dovod zraka do potrebnog kuta. Nakon primanja signala s dva senzora, ECU izračunava potrebnu količinu goriva koja mora proći kroz mlaznice. Ulazeći u cilindar, gorivo se miješa s kisikom, stvarajući bogatu smjesu koja se pali u motoru. Nakon izgaranja smjese, iz motora izlaze ispušni plinovi. U ispušni sustav ugrađen je katalitički pretvarač, koji je povezan s lambda sondom koja je odgovorna za povratnu vezu, koja očitava sadržaj kisika u ispušnim plinovima. Na temelju signala s osjetnika kisika, ECU prilagođava dovod goriva u motor, precizno održavajući željeni sastav smjese
3. korak
U slučaju bilo kakvog kvara, pomoći će samo kompetentna dijagnostika sustava ubrizgavanja, koja se može obaviti u bilo kojoj stanici za popravak automobila. Ali postoje trenuci koji ne zahtijevaju intervenciju kvalificiranog majstora.
4. korak
Mlaznice možete sami zamijeniti, za to morate isključiti automobil, odspojiti sva crijeva za dovod goriva. Uklonite prigušni ventil tako da zračni kanal ide prema njemu. Zatim odvrnite vijke koji pričvršćuju rampu na usisnom razvodniku. Zatim pažljivo uklonite mlaznice bez oštećenja O-prstenova. Skupljajte obrnutim redoslijedom
Korak 5
Možete očistiti usisni razvodnik i prigušni ventil, za to je bolje koristiti poseban spoj koji se prodaje u trgovinama autokemije (cijena sastava je od 80 do 150 rubalja)
Korak 6
Katalitički pretvarač moguće je zamijeniti (samo ako je potpuno začepljen). Zamjena lambda sonde. Odvojite lambda sondu od žica za napajanje i podataka, a zatim je odvrnite od katalitičkog pretvarača.
