Mlaznice (mlaznice) su radni element suvremenih sustava ubrizgavanja goriva. Tijekom rada brizgaljke se zaprljaju zbog smolastih naslaga, koje nastaju zbog nečistoća u benzinu. Stoga povremeno injektor treba očistiti.
Upute
Korak 1
Napunite spremnik za gorivo aditivom za čišćenje. Pridržavajte se proporcija: u 60-80 litara benzina dodajte oko 0,3 l tekućine. Nakon toga nastavite mirno voziti, dok se štetne naslage same otapaju. Ovo čišćenje se mora ponoviti svakih 3-5 tisuća kilometara.
Korak 2
Za jako zaprljanu brizgalicu bolja je drugačija metoda. Na njega spojite posebnu instalaciju koja sadrži tekućinu za ispiranje. Učinite to pomoću adapterskih okova, izuzimajući pumpu za gorivo, spremnik za plin i vodove za gorivo iz ovog kruga. Uključite motor i pustite da radi oko pola sata. Tekućina za čišćenje pod pritiskom ulazi u mlaznice, čisti ih od nečistoća, koje potom izgaraju u cilindrima motora.
3. korak
Imajte na umu da je intenzivno ispiranje štetno za jako istrošene motore. Pazite da naslage ugljika na klipnim prstenovima ne budu uklonjene zajedno s prljavštinom. To je opterećeno smanjenom kompresijom i problemima s pokretanjem motora. Kvalitetu ispiranja provjerite razinom CO, koja bi trebala biti niža, stabilnošću motora u praznom hodu. Ako ovaj način čišćenja ne pomogne, izvadite mlaznicu iz motora i očistite je odvojeno.
4. korak
Postavite ga na posebno postolje koje će simulirati rad mlaznica na motoru. Samo će ovdje umjesto goriva biti tekućina za ispiranje. Osigurajte da se mjehurići zraka stvaraju u tekućini u cijevi za gorivo. Taj se proces naziva kavitacija. To učinkovito čisti mlaznicu i ispire filter. Nakon završetka ispiranja procjenjuje se rad injektora koji se uspoređuje s onim koji je bio prije početka postupka. Imajte na umu da ako su performanse mlaznica različite, tada ih je potrebno zamijeniti.
