Unatoč ogromnom broju automobila na cesti, ne znaju svi vozači što znači poravnanje, zašto je potrebna ova operacija i kada se provodi. RS je postupak provjere i podešavanja kutova ugradnje kotača u odnosu na cestu i smjer vožnje.
Kutovi ugradnje kotača izravno utječu na sigurnost kretanja u automobilu. Ako su kutovi pogrešni, automobil može "odvesti" na jednu stranu. Zbog neravnomjernog trošenja guma, prianjanje kotača na površinu ceste se pogoršava. Neravnomjerno raspoređeni teret na ovjesu oduzima mu potrebnu krutost, što vozilu zauzvrat ne pruža smjernu stabilnost u pokretu (posebno pri velikim brzinama). Povećava se vjerojatnost proklizavanja vozila u zavojima. Ovi čimbenici imaju sve šanse da dovedu do nesreće.
Ako pitate majstora na benzinskoj crpki: koliko često trebate izvršiti poravnanje kotača? Odgovorit će na to najmanje jednom u šest mjeseci. I to je razumljivo, jer zarada gospodara izravno ovisi o broju posjeta. A ako postavite isto pitanje upravitelju autokuće, dobit ćemo drugačiji odgovor - ne više od jednom u 2-3 godine. I to je također razumljivo, jer je njegova izravna odgovornost reklamirati proizvod, pokazujući njegove snage. U uputama za uporabu automobila propisani su granični okviri za izvođenje RS - do 15 tisuća km za naše automobile i do 30 tisuća km za strane automobile. Ali ovo je idealno, a budući da većina prometnica nije daleko od primjera, a točnost vožnje pokreće mnoga pitanja, ne biste se trebali voditi tim izrazima.
Postoji niz slučajeva i znakova na temelju kojih se mora donijeti odluka o provođenju MS-a:
- neravnomjerno ili povećano trošenje štitnika za gume;
- povećana buka u gumama;
- automobil vozi na jednu stranu;
- volan se teško vraća sam pri izlasku iz zavoja;
- upravljač je promijenio svoj položaj tijekom vožnje u pravoj liniji;
- zamjena kotača za kotače različitog radijusa;
- zamjena guma gumama različitog (visokog ili niskog) profila;
- nakon što je kotač ušao u jamu, disk je zgužvan;
- nakon popravka ili zamjene dijelova šasije;
- nakon ugradnje teške opreme na automobil, na primjer, UNP.
Kao rezultat RS postupka, uz poboljšanje svih karakteristika povezanih s upravljanjem vozilom, vijek gume se povećava, a potrošnja goriva smanjuje.
Da bi se postigle minimalne pogreške u postavljanju kutova kotača, RS treba provesti na servisu, u čijem arsenalu postoje posebna postolja. Svaki automobilist zna "karakter" svog automobila, posebnosti njegovog ponašanja na cesti. I samo bi on trebao donijeti odluku o pravovremenosti RS.
