Radna peć u automobilu jamstvo je udobnosti u kabini tijekom hladne sezone, što je posebno važno za hladnu rusku klimu. Neuspjeh sustava grijanja može onemogućiti putovanje zimi, pa je važno znati razloge zbog kojih se kvar može dogoditi kako bi se spriječio.
Smatra se da peć radi normalno ako se na temperaturi od minus 25 ° C "preko palube" u putničkom prostoru zrak zagrije do + 16 ° C (ispod) i do +10 (gore) za 10-15 minute rada motora. U tom bi se slučaju temperatura stražnjih sjedala trebala popeti na + 15 ° C. Ako se takvi rezultati ne mogu postići unutar navedenog razdoblja s uključenim motorom, vrijeme je da pažljivije proučite moguće razloge za abnormalni rad sustava grijanja. Zašto je peć radila lošije?
Peć hladnjak i zračna brava
Jedan od mogućih razloga lošeg rada sustava grijanja je začepljeni peludni filtar. Kao rezultat toga, radijator peći može se začepiti raznim vrstama otpadaka (na primjer, paperja, sitnog lišća, prašine, insekata itd.), Što dovodi do smanjenja učinka prijenosa topline. Stoga pregledajte filtar i po potrebi zamijenite.
Postoji još jedan razlog nekvalitetnog rada radijatora peći, a to je ulazak raznih vrsta brtvila kojima ste možda jednom pokušali ukloniti malo curenje u rashladnom sustavu. Činjenica je da se u radijatoru peći nalaze vrlo uske cijevi, a brtvilo začepljuje ne samo mjesta na kojima teče rashladna tekućina, već i cijevi hladnjaka. U takvom slučaju možete pokušati isprati rashladni sustav posebnim spojevima - ako to ne uspije, jao; morat će se promijeniti hladnjak peći. Ako u budućnosti bude potrebno ukloniti curenje pomoću brtvila, samo trebate zatvoriti slavinu grijača.
Termostat i antifriz
Slomljeni termostat također će dovesti do neučinkovitog rada štednjaka u automobilu. Ako ovaj element rashladnog sustava zakaže, antifriz (ili voda) "hoda" u velikom krugu, jer termostat je stalno otvoren. Neizravni dokaz kvara termostata je vrlo sporo zagrijavanje motora (posebno na negativnim temperaturama). Neispravnost termostata može se "promovirati" nekvalitetnim antifrizom - kupnja jeftinog proizvoda u konačnici dovodi do dodatnih troškova.
Čest razlog neučinkovitog rada peći je neaktivna slavina grijača - takav je kvar tipičan za ruske "klasične" automobile tipa VAZ2101-07. Dizalica možda neće raditi zbog kvara šipki koje na nju idu iz putničkog prostora. Prisutnost zraka u rashladnom sustavu također dovodi do loših performansi grijača. Tijekom zamjene antifriza može se spriječiti ulazak zraka u sustav. Prije punjenja nove rashladne tekućine, parkirajte automobil s blagim nagibom (10 stupnjeva) unazad (stražnji kotači su nešto niži od prednjih kotača). Antifriz se mora sipati u tankom mlazu.
