Konzervativnost ruske automobilske industrije, koja tvrdoglavo ugrađuje stražnje disk kočnice na automobile, ne nailazi na odobravanje mnogih automobilista koji žele posjedovati automobil u kojem su svi kočni mehanizmi disk kočnice.
Potrebno
- - komplet za pretvorbu kočnica,
- - set bravarskih alata.
Upute
Korak 1
Dok vozite cestama, često možete promatrati sliku kada u trenutku nužnog kočenja u našem automobilu prednji kotači provale u klizanje, a stražnji kotači još nisu počeli kočiti.
Korak 2
Dati primjer najjasnije pokazuje neučinkovitost kočnica koje su barem djelomično opremljene bubanj kočnicama. Na prvom mjestu, svaki je automobilist uvijek bio, i ostao do danas - sigurnost u vožnji. A ti parametri uglavnom ovise o pouzdanosti upravljačkog sustava i učinkovitosti kočnica.
3. korak
Postoji mnogo mogućnosti za podešavanje kočionog sustava. Dovoljno je posjetiti tematske forume na Internetu i puno je rješenja za modernizaciju kočnica. Počevši od egzotičnog ponovnog opremanja navedenog sustava uvoznom opremom, a završavajući zamjenom ugrađenih dijelova rezervnim dijelovima domaće proizvodnje.
4. korak
Inače, većina stručnjaka za podešavanje kočnica zalaže se za potonju odluku. Preporučuju ponovno opremanje kočnog sustava korištenjem kompleta ruske proizvodnje, jer će se ovo podešavanje izvoditi bez složenih tehničkih promjena u dizajnu automobila.
Korak 5
Tijekom modernizacije kočnica, prednji mehanizmi se lako zamjenjuju diskovima povećanog promjera, a stražnji, bubnjasti, rastavljaju se i umjesto njih ugrađuju diskovni mehanizmi. Uz to, takva rekonstrukcija isključuje izmjenu hidraulične kočnice i parkirne kočnice, što je vrlo važan argument u prilog ovom izboru rješenja za podešavanje kočnog sustava.
Korak 6
Za kraj, potrebno je podsjetiti da će vas, ako imate sreće i uspijete li kupiti certificirani komplet za ugradnju disk kočnica, spasiti vlasnika od nepotrebnih objašnjenja kod prometnih inspektora.
