Ljubitelji automobila koji su prešli s motora na rasplinjač na mlaznicu ne vole potonji. Napokon, ne možete promijeniti mlaznice goriva rasplinjača na mlaznici, ne možete prilagoditi vrijeme paljenja. Iz tih razloga nastaje neprijateljstvo. Međutim, ako znate kako regulirati mlaznicu, s njom neće biti problema.
Upute
Korak 1
Obratite pažnju na povezivanje komponenata sustava. Napokon, mlaznicom upravlja elektronika, koja je pak podložna brodskom računalu automobila.
Korak 2
Nakon ove provjere uključite kontakt i masu. Električna pumpa u ovom trenutku trebala bi pumpati benzin. Ako se ne uključi, vrijedi provjeriti ispravnost releja, koji je odgovoran za njegov rad.
3. korak
Svjetlo kvara na prednjoj ploči nakratko će zasvijetliti. Dijagnosticirajte ih pomoću ugrađenog računala koje se posebnim osobnim softverom povezuje s osobnim računalom. Tako ćete vidjeti sve parametre automobila.
4. korak
Ako se ne pronađu problemi, možete nastaviti s pokretanjem motora.
Korak 5
Sljedeća faza brodske mreže i stupanj otvaranja leptira za gas.
Korak 6
Usporedite svoje rezultate s referencom. Napon senzora trebao bi biti oko 0,45 - 0,55 volti. Napon brodske mreže mora premašiti oznaku od 12 volti. Stupanj otvaranja leptira za gas nije veći od jedan posto.
Korak 7
Podešavanje pogona leptira za gas mora se izvršiti na takav način da potpuno zatvori zaklopku.
Korak 8
Izvršite ista mjerenja s potpuno pritisnutom papučicom gasa. Napon senzora trebao bi biti približno 4,5 volta. Stupanj otvaranja u ovom položaju mora biti najmanje 90 posto. Podesite pogon gasa do kraja.
Korak 9
Odspojite regulator sekundarnog zraka. U slučaju lakog pokretanja vrućeg motora, preporuča se dovod zraka kroz poluotvoreni gas. Preporuča se prilagoditi aktuator leptira za gas tako da u potpunosti prekriva rupu.
