Mnogi vlasnici rasplinjača samo sanjaju injektor. Uostalom, gotovo da i nema problema s njim, jer brizgaljku nije potrebno svaki put podešavati i ne treba je čistiti onoliko često koliko je potrebno od rasplinjača. Međutim, ne može si svatko priuštiti kupnju novog automobila s motorom s ubrizgavanjem. U tom slučaju možete samostalno prebaciti na mlaznicu. Kako to učiniti?
Nužno je
Potrebni su novi dijelovi, pamučne rukavice, alati, garaža, analizator plina
Upute
Korak 1
Postupak pretvaranja rasplinjača u mlaznicu mora započeti pretraživanjem i odabirom sustava ubrizgavanja i svih potrebnih rezervnih dijelova. Na tržištu postoji ogroman raspon sustava za ubrizgavanje, morate odabrati najbolju opciju za cijenu i kvalitetu. Možete kupiti sustav ubrizgavanja koji je tvornički instaliran na vaš model automobila. Također je potrebno kupiti glavne rezervne dijelove, koji moraju biti visokokvalitetni i trajni - usisni razvodnik, prijemnik, cijev za gorivo, spremnik za plin, filtar za zrak i kućište za njih. Sve ostalo su sitnice koje možete kupiti u gotovo svakoj auto kući.
Korak 2
Sada morate malo pripremiti svoj automobil za postupak. Za to se trebate oprati. I ne samo vani, već i motorni prostor. Bit će puno ugodnije raditi s čistim automobilom. A mnoge jedinice koje morate demontirati mogu završiti u blatu, što će uvelike zakomplicirati postupak. Također, napravite neke postupke prije rastavljanja automobila - operite i osušite novi spremnik benzina. Prekrijte ga antikorozivnom smjesom. U novi spremnik za plin ugradite električnu pumpu za gorivo i ne zaboravite zajedno pomicati strelice na spremniku i na kućištu pumpe. Provjerite lakoću kretanja plovka osjetnika razine benzina.
3. korak
U bloku cilindara moraju se izbušiti dvije male rupe za osjetnik kucanja i za ugradnju učvršćivača držača modula paljenja. Za ovaj postupak morate ukloniti odbojnik i hladnjak. Morate bušiti vrlo pažljivo kako slučajno ne biste probušili blok cilindara i pravilno napravili navoj. Dubina rupe za osjetnik kucanja iznosi 16 mm, a za nosač modula paljenja 20 mm. Također, prije postupka bušenja provjerite postoje li na bloku cilindara tvornički predviđena mjesta za ove rupe. Također je potrebno zamijeniti izlaz rashladne tekućine i u njega ugraditi temperaturni senzor.
4. korak
Sada ispuštamo ulje iz sustava, demontiramo korito, nazubljeni remenicu, razvodni remen i zamjenjujemo pumpu za ulje. Također ćete morati zamijeniti standardni generator. Pri odabiru novog generatora, ne štedite novac, jer elektronički sustav ubrizgavanja troši malo više energije od rasplinjača. Ispraznite spremnik benzina i rastavite standardni sustav goriva. Uklonite bateriju, benzinsku pumpu, razdjelnik, zračni filtar s kućištem, rasplinjač s razdjelnikom, plinski kabel (morat će se zamijeniti, jer je kod izvedbi s ubrizgavanjem veće duljine), upravljački kabel zračne klapne, ožičenje odjeljka za motor paljenja sustav, zavojnica, prekidač, upravljačka jedinica EPHX, cijevi za gorivo, spremnik za plin, crijevo za pojačavanje vakuuma. Također ćete morati izvršiti potpuno rastavljanje ploče. Sada morate izraditi novi uprtač, koji će se sastojati od dvije žice: +12 volti od kontakta 15 prekidača za paljenje, ulaz tahometra. Za žarulju koja ukazuje na probleme s motorom, provodite zasebne žice.
Korak 5
Sada upotrijebite konektor MAMA (* pinovi) s jedne strane i DAD (4 pinova) s druge strane. Kabelski svežanj za paljenje položimo iz motornog prostora u putnički prostor, učvrstimo ga posebnim zatvaračima i spojimo na proizvedeni kabelski svežanj. Dvije odvojene žice kabelskog svežnja (plava i plava s crnom prugom) spojene su na montažni blok. Na mjesto gdje je nekad bio relej ventilatora, stavljamo kratkospojnik ili međusobno zatvaramo žice koje idu od rasplinjača do prekidača ventilatora. Regulator, releje i osigurače pričvršćujemo na unaprijed pripremljena mjesta. Morat ćemo napraviti dvije žice koje spajaju ploču s instrumentima (mjerač goriva) s kabelskim svežnjem pumpe za gorivo.
Korak 6
Također je potrebno pravilno postaviti cijev za gorivo s donje strane vozila. Ovo je najteži i dugotrajan postupak u cijelom postupku zamjene. Potrebno je pažljivo pričvrstiti cijelu liniju na dno. Sada instaliramo novi spremnik za plin i spojimo ga na vod za gorivo. Nakon toga ugradite filtar za zrak, odvojena crijeva. Također morate instalirati i pažljivo osigurati crijeva za ventilaciju kartera i grijanje cijevi za gas.
