Glavni problem klasičnih modela Zhiguli je postavka paljenja. Često zbog pogrešno postavljenog paljenja, automobil se zaustavi tijekom putovanja, rasplinjač puca. Jednom riječju, ovaj se problem ne može zanemariti. Stoga je neophodno moći postaviti paljenje na klasicima.
Potrebno
- 1) Univerzalni ključ za okretanje čegrtaljke;
- 2) Ključ s otvorenim krajem na "13";
- 3) Pokazatelj.
Upute
Korak 1
Ključem "13" odvrnite pričvrsnu maticu razdjelnika. Također uklonite poklopac razdjelnika. Sada postavite mjesto vanjskog kontakta razdjelnika na prvi cilindar. Stavite poklopac i zategnite pričvrsnu maticu. Ne zaboravite pravilno postaviti "oklopljene žice" na svjećice. Obično su brojevi cilindara naznačeni na žicama.
Korak 2
Zapamtite oznake oznaka na prednjem poklopcu cilindričnog bloka. Prva oznaka znači kut naprezanja paljenja za 10 stupnjeva, druga oznaka za 5 stupnjeva, treća za nula stupnjeva.
3. korak
Stavite oznaku na remenicu alternatora. Da biste to učinili, upotrijebite višenamjenski ključ za okretanje matice s čegrtaljkom. Ako je oznaka remenice jako udaljena, možete je pomaknuti na najbližu moguću udaljenost pomicanjem startera ključem. Sama oznaka smještena na remenici može se za bolju vidljivost označiti kredom. Pomoću indikatorskog odvijača odredite vrijeme paljenja. Da biste to učinili, spojite jednu sondu indikatora na kontakt koji je odgovoran za niski napon razdjelnika. Drugi spojite na masu. Uključite kontakt. Sada pomoću tipke okrenite čegrtaljku uz oznake dok se lampica indikatora ne upali.
4. korak
Provjerite je li vrijeme paljenja ispravno. Zagrijte motor automobila na radnu temperaturu. Vozite automobil do 50 km / h i vozite u četvrtoj brzini. Zatim naglo pritisnite papučicu gasa, detonacija bi se trebala dogoditi 1-3 sekunde. U odsutnosti, povećajte vrijeme paljenja okretanjem, rasporedite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Duljom detonacijom smanjite kut pomicanja pomicanjem kućišta razdjelnika u smjeru kazaljke na satu. Ako rasplinjač ili ispušna cijev "puca" tijekom pokretanja motora, to znači da je postavljeno paljenje rano. Ako se motor dugo ne pokreće, tada je paljenje kasnije.
