Karburator na skuteru, kao i svako drugo vozilo, mora biti apsolutno čist, jer najmanji otpad koji u njega uđe kroz benzin može utjecati na rad skutera. Nije tako teško očistiti začepljeni rasplinjač vlastitim naporima - glavno je znati kako (i što) učiniti.
Priprema za čišćenje
Ako klipna skupina skutera nije istrošena, a svjećica je u dobrom stanju, ali vozilo ne starta dobro, „kihne” i ubrzava ubrzava, tada u 80% slučajeva problem uzrokuje prljavština u rasplinjaču. Da biste ga pripremili za vanjsko čišćenje, rasplinjač se mora ukloniti sa skutera - za to je potrebno pažljivo odvojiti crijeva za dovod ulja i goriva, kontakte početnog obogaćivača i pričvrsne vijke s njega.
Kada izvodite gore navedene manipulacije, morate pažljivo nadgledati kako se ne bi izgubio niti jedan detalj.
Nakon odvajanja rasplinjača od glavne konstrukcije, njegova vanjska strana mora se temeljito očistiti od nečistoća ispiranjem jedinice u benzinu, a zatim brisanjem suhom krpom. Zatim se rasplinjač mora pripremiti za unutarnje čišćenje - za to trebate odvrnuti dva vijka koji pričvršćuju poklopac ploveće komore i temeljito ga isprati iznutra benzinom i krpom. Nakon toga, potrebno je pažljivo ukloniti plovak, pazeći da se njegova osjetljiva ploča ne savija prilikom uklanjanja. Karburator je sada spreman za unutarnje čišćenje.
Unutarnje čišćenje rasplinjača
Postoje dva načina čišćenja unutrašnjosti rasplinjača skutera. Prvo je pranje jedinice u benzinu i ispuhivanje pumpom ili kompresorom, na koju se stavlja posebna mlaznica s šiljastim vrhom. Da biste izveli drugu metodu, morat ćete kupiti poseban spremnik za čišćenje rasplinjača koji sadrži posebnu tekućinu za ispiranje. Korištenje ove metode isključuje čišćenje benzinom, jer je limenka vrsta kompresora i svojim visokim tlakom puše sam rasplinjač.
Obje gore navedene metode jednako su učinkovite, dovoljno je odabrati najpogodniju za sebe.
Tijekom čišćenja rasplinjača, svi kanali moraju se isprati i ispuhati. Posebna pažnja mora se posvetiti mlaznicama, koje se tijekom čišćenja uvijek odvrnu. Također morate ukloniti početno obogaćivanje i isprati njegov kanal tako da rasplinjač, po završetku čišćenja, bude apsolutno čist, kako iznutra tako i izvana. Plovak se vraća na svoje mjesto, jedinica se sastavlja obrnutim redoslijedom i crijeva za ulje i gorivo ponovno spajaju. Da bi skuter mogao pokrenuti, benzin se mora pumpati u ploveću komoru, kao i prilagoditi brzinu praznog hoda i kvalitetu smjese (samo u slučaju odstupanja u radu).
