Vozači se povremeno suočavaju s potrebom zamjene razvodnog remena, kao i s postupkom zamjene filtera za ulje i gorivo. A ako ovo posljednje mogu učiniti sami vlasnici automobila, uobičajeno je zamijeniti razvodni remen na benzinskim crpkama. Zamjena i prilagodba u međuvremenu su prilično jednostavni.
Razvodni remen prenosi rotacijsko kretanje od radilice na pumpu i bregasto vratilo rashladne tekućine. Zamjena remena i zateznih valjaka nije teška ni vlasniku automobila koji nije upućen u zamršenost mehanike. Puno je važnije biti u mogućnosti ispravno podesiti vrijeme tako da se slijed sata cilindra podudara s načinom rada usisnih i ispušnih ventila, inače će se motor "utrostručiti" ili će raditi s primjetnim gubitkom snage.
Prije početka podešavanja
Remen se postavlja kada se otpusti mehanizam za zatezanje valjka u praznom hodu. Možda će biti potrebno izvršiti podešavanje nekoliko puta uklanjanjem i ponovnim postavljanjem remena u slijedećem slijedu:
- otpustiti vijak za blokiranje zateznog mehanizma. Prolazi kroz uzdužni izrez u osnovnom zglobu;
- otpustite valjak rukama, osigurajte mu slobodno kretanje i skinite remen;
- prilagoditi vrijeme;
- stavite remen tako da se žljebovi podudaraju s utorima na remenicama;
- pritegnite valjak ručicom (zategnite polugu) i zategnite vijak za učvršćivanje;
- provjeriti napetost valjka: između remenica treba se okrenuti za 90 °, ali ne više.
Metoda podudaranja instalacijskih oznaka
Gotovo svaki motor ima posebne oznake za podešavanje razvodnog remena. Na remenicama su izrađene u obliku rupa s upuštanjem, a na samom kućištu motora i glavi cilindra u obliku zatikca, spajalice ili igle. Bit ove metode je da je prije postavljanja remena potrebno remenice bregastog vratila i radilice postaviti strogo prema tim oznakama. Vrijedno je napomenuti da, budući da remenica razvodnog zupčanika ima polovicu zuba, oznaka označava samo početak jednog od ciklusa. Zbog toga prvi put možda neće biti moguće ispravno podesiti vrijeme: morat ćete okrenuti remenicu bregastog vratila za jedan obrtaj. Točno mjesto i vrstu oznaka možete pronaći u priručniku automobila.
Metoda pronalaženja TDC-a
Ako oznaka na radilici nije pronađena, ispravan položaj remenice postavlja se u gornjoj mrtvoj točki (TDC) prvog cilindra. Da biste to učinili, odvrnite svjećicu i pomoću mjerne šipke za provjeru razine ulja pronađite najgornji položaj klipa u cilindru, a zatim ponovno provjerite da li remenica odgovara asimetričnim dijelovima. Neće biti suvišno primijeniti vlastiti žig pomoću datoteke ili male bušilice.
Metoda nabrajanja položaja bregastog vratila
Ako se točan položaj oznaka ne može utvrditi ni na dozatoru, trebat će do četiri uzorka da se postavi u ispravan položaj. Nakon pronalaska TDC-a i nanošenja odgovarajuće oznake na remenicu radilice, razvodnu remenicu treba okrenuti do opipljivog zaustavljanja - početka jednog od ciklusa. Nakon toga se stavlja remen i provodi se ispitivanje pokretanja motora. Ako je neuspješno, remen se mora ukloniti, a remenica bregastog vratila mora se okretati za 180 ° pri svakom pokretanju. Ako se motor pokrene, ali postoje jake vibracije i nedosljednost u radu cilindara, to ukazuje na suprotno od redoslijeda takta i remenica se može odjednom okretati.
