Nije pretjerano reći da su kvalitetni kočioni diskovi, zajedno s pločicama, bitni elementi dobrih kočnica. Štoviše, vrijedno je napomenuti da ova dva važna elementa kočnog sustava djeluju zajedno, što znači da kvar jednog dijela kritično utječe na drugi. Stoga, čak i ako se na vrijeme postavi novi set kočionih pločica, a korozivni, iskrivljeni, heterogenog sastava površine, disk istodobno ne dodirne, tada automobil ionako ne bi bilo bolje kočiti.
Iskusni vozači obično kažu da će se "pokazati dobar udarac", što znači da u automobilu ne biste trebali slušati strane zvukove. Pa čak i više, o tome nema potrebe glavom trčati. Međutim, prvo je ova poslovica prikladnija za automobile domaće proizvodnje koji, čak i novi, nisu idealni za tihi rad motora ili zvučnu izolaciju putničkog prostora. I drugo - kuc kuc udari. Kočni disk koji je pokazao svoje kucanje pri brzini od nešto više od 30 km / h može dovesti do smrtne nesreće.
Sprječavanje neispravnosti kočionih diskova sastoji se u pravovremenom pregledu površina. Također, neće biti suvišno provjeriti temperaturu dijela. Najbolje je to učiniti prije i nakon korištenja vozila, utvrđujući tako brzinom zagrijavanja kočionog diska.
Neispravan disk također se može prepoznati tijekom vožnje. Istjecanje kotača, trzanje, zijevanje vozila pri kočenju, nepravilne neravnine koje se čuju tijekom značajnog kočenja, kao i kratkotrajno brušenje - svi ti čimbenici u pravilu ukazuju na ozbiljne probleme u kočnom sustavu. Međutim, malo je vjerojatno da će izvor tih problema odrediti uho.
Ako imate iskustva u samostalnom rješavanju problema, tada se sami možete nositi s zamjenom kočionog diska. Međutim, usluga je, sasvim je moguće, sve učiniti puno brže i profesionalnije. Međutim, treba imati na umu da je bolje diskove mijenjati u parovima. Odnosno, ako treba zamijeniti stražnju lijevu kočnicu, onda je bolje odmah promijeniti i desnu.
Postoje dva nepomirljiva kampa među vlasnicima automobila. Neki vozači tvrde da ako je disk korodiran za više od 50%, zakrivljenost ili značajno usitnjavanje površine, mora se promijeniti. Drugi su sigurni da su moderni alati za oporavak toliko dobri da čak mogu spasiti potpuno "mrtvi" disk. Svaki vlasnik vozila mora sam odlučiti kako otkloniti probleme s kočionim sustavom. Jedno je jasno: nakon što ste spriječili disk i otkrili nedostatke u njegovom radu, ne biste trebali odgađati problem na stražnjem plameniku, već biste trebali poduzeti sve mjere kako biste što prije popravili situaciju.
