Za točno i brzo pronalaženje i uklanjanje kvarova na automatskom mjenjaču potrebna su 3 uvjeta. Prvo, morate imati predodžbu o strukturi i radu automatskog mjenjača. Drugo, morate jasno razumjeti simptome neispravnosti i njihove manifestacije u različitim načinima vožnje. Treće, popravci se moraju izvoditi točno i u potpunosti.
Potrebno
- - set alata potrebnih za uklanjanje, rastavljanje i popravak automatskog mjenjača;
- - novi dijelovi za zamjenu oštećenih i istrošenih
Upute
Korak 1
Ako se automobil ne kreće naprijed ili unatrag ili se kreće samo u hladnom stanju, a kako se zagrijava, dolazi do proklizavanja i povećanja. Kad to radite, provjerite razinu ulja i po potrebi dolijte. Ako to ne pomogne, zamijenite ulje i filtar za ulje. Napunite svježe ulje 1,5 do 2 cm iznad gornje oznake mjerne šipke. Ako nema pozitivnog učinka, zamijenite frikcijske diskove kvačila, klipne čaše i brtvene prstenove ulja te spojke.
Korak 2
Ako se u stroju ne kreće naprijed i natrag, kao ni prisutnost stranih buka i zveckanja, provjerite pretvarač okretnog momenta. Ako je neispravan, zamijenite ga. Ako se automobil tromo kreće prema naprijed, uopće se ne pomiče unatrag, a kada gurate automobil rukama, ne može se pomaknuti s mjesta, u potpunosti rastavite kutiju i zamijenite sve neispravne dijelove.
3. korak
Ako postoje sve brzine i pomaci pri kretanju prema naprijed, ali nema pomicanja prema natrag, rastavite kutiju i zamijenite traku kočnice, kao i klatne trake. U nedostatku brzine za vožnju unatrag i 4. stupnja, kao i proklizavanja pri prebacivanju s 3. na 4. brzinu, rastavite kutiju i zamijenite frikcijske diskove i zamijenite manžetne klipnih kvačila (4. stupanj prijenosa).
4. korak
Ako se prebacivanje stupnjeva prijenosa događa samo pri povećanim brzinama motora (3500-5000 o / min i više), ali nema klizanja spojke, provjerite istrošenost zupčanika. Zamijenite istrošene dijelove novima. Ako tlak ulja padne ispod norme i automobil izgubi pokretljivost na početku kretanja i tijekom prebacivanja brzine, rastavite filter, operite ga, očistite i ispuhnite. Ako to ne pomogne, zamijenite pumpu za ulje novom.
Korak 5
Ako u kutiji nađete metalnu buku dok motor radi u praznom hodu, rastavite kutiju i provjerite istrošenost frikcijskih ploča kvačila. Zamijenite diskove ako je potrebno. Ako to ne uspije, zamijenite pretvarač momenta. Ako upravljački birač više nije postavljen u položaj P ili u drugi položaj, podesite pogon mjenjača stupnjeva prijenosa.
Korak 6
Često, nakon što udari paletu stroja o neki čvrsti predmet, automobil zaustavi start s ključem, u bilo kojem položaju birača. Istodobno, pokušajte instalirati mjenjač na staro mjesto. Ako to ne uspijete, prilagodite vuču i prebacite se u novi položaj kutije. Ako se prilikom rastavljanja kutije nađu metalne čestice ili valjci s ležaja, rastavite kutiju, pronađite slomljeni ležaj i uklonite ga. Također uklonite ostatke slomljenog dijela i zamijenite novim.
Korak 7
Ako se, prilikom uključivanja neutralnog N, automobil počne kretati kao da je uključena 1. brzina, rastavite kutiju i provjerite trenje diskova kvačila naprijed. Zamijenite ih ako je potrebno. Drugi razlog može biti kršenje podešavanja pogona mjenjača. Prilagodi ga.
Korak 8
Nedovoljna razina ulja u kutiji može uzrokovati klizanje stroja na brdima. Provjerite razinu ulja i dolijte do gornje oznake. Ako se ulje nalazi u kućištu pretvarača, zamijenite istrošenu brtvu pumpe za ulje. Nošenje valjaka spojke može uzrokovati kotrljanje unatrag pri zaustavljanju na brdu. U tom slučaju rastavite kutiju i zamijenite kvačilo.
