Pumpa u motoru automobila je uređaj potreban za cirkulaciju tekućine u rashladnom sustavu. Ako pumpa ne radi, motor se može ozbiljno oštetiti zbog pregrijavanja, pa je važno provjeriti njegovo stanje.
Uzroci oštećenja pumpe
Crpke ili pumpe za vodu različitih modela automobila slične su jedna drugoj: osovina je učvršćena u poklopcu na ležajevima, s jedne strane koje se nalazi rotor, a s druge - pogonska remenica, kroz koju je rotor pumpe pogonjen razvodnim remenom. Između radnog kola i kućišta integrirana je posebna uljna brtva. Ako je oštećen, rashladna tekućina će procuriti u ležajeve i isprati mazivo. Zbog toga su ležajevi pumpe za vodu bučni i mogu se zaglaviti. Proces trošenja ležajeva nije najbrži, ali popravke ne biste trebali odgađati dugo, inače takva nepažnja može koštati skup popravak motora.
Provjera statusa pumpe
Postoji nekoliko načina za provjeru ispravnosti crpke. Smatra se jednim od najlakših načina na koji je potrebno stisnuti gornje crijevo koje dolazi iz hladnjaka, predgrijavajući motor automobila. Ako je pumpa za vodu ispravna, tada se unutar crijeva mora osjetiti pulsiranje rashladne tekućine.
Kada provjeravate na ovaj način, pripazite da rukama ne dodirujete lopatice pumpe za vodu, jer je motor zagrijan na visoku temperaturu.
U slučaju da brtva za ulje ne radi, rashladna tekućina počet će teći iz posebne rupe na vodenoj pumpi. Potrebno je ukloniti poklopac razvodnog remena i pregledati otvor za inspekciju i ventilaciju. Ako na njemu postoje smeđe naslage, brtva ulja mora se zamijeniti bez same pumpe ili s njom.
Postupak zamjene uljne brtve nije dugotrajan i složen, ali snažno utječe na zdravlje rashladnog sustava u cjelini, pa se ne može zanemariti.
Ako su oštećeni ležajevi osovine pumpe, tijekom rada na prednjoj strani motora začuje se zavijanje. Da biste utvrdili istrošenost ležaja, provjerite zračnost vratila otpuštanjem lančanika pogona pumpe.
Ako na pumpi za vodu nema vanjskih znakova trošenja, preporuča se uklanjanje pumpe i provođenje detaljnijeg pregleda. To se mora učiniti, jer nisu rijetki slučajevi da se na rotoru na stražnjoj strani vide lopatice oštećene korozijom. U takvoj je situaciji ugrožena izvedba rashladnog sustava u cjelini.
