Antifriz je neophodan kako bi se osiguralo hlađenje bilo kojeg motora s unutarnjim izgaranjem. Rashladna sredstva G11 i G12 razlikuju se po sastavu aditiva i trajanju. Koriste se za različite motore i ne mogu se međusobno miješati.
Motor s unutarnjim izgaranjem se tijekom rada jako zagrijava, zbog čega su sve jedinice ovog tipa opremljene sustavom hlađenja. Postoje dvije vrste takvih sustava - zrak i tekućina. Na automobilima je najčešće korištena metoda hlađenja motora tekućina, a na nekim motociklima i mopedima nalazi se zrak. Voda za hlađenje mehanizma nije prikladna - ledi se na temperaturama zraka ispod nule. Stoga se antifriz koristi kao rashladna tekućina za motore. Prije su vlasnici automobila imali samo jednu mogućnost za rashladnu tekućinu protiv smrzavanja - antifriz. Sada postoje razne vrste antifriza. Označeni su s dva koda - G11 i G12. Tekućine se razlikuju u boji, ali glavna razlika leži u performansama, a ne u dizajnu.
Antifriz G11
Zelena ili plava rashladna tekućina najčešće se proizvodi pod oznakom G11. Njegov se sastav temelji na mješavini vode i etilen glikola. Ovo je alkohol, na dodir je masne teksture i otrovan je za ljude u bilo kojoj dozi. Po izgledu se čisti etilen glikol ne može razlikovati od vode - proziran je, zbog čega se boje dodaju antifrizu. Nitko ni slučajno neće pomiješati obojenu tekućinu s vodom.
G11 antifrizi sadrže različite aditive. Oni su neophodni kako bi smjesi dali antikorozivna svojstva i zaštitili unutarnje površine motora od hrđe. To su anorganske tvari - silikati, nitrati, fosfati, borati i njihove kombinacije. Oni se talože na metalu i tvore film koji štiti od korozije. Ali ovaj film u rashladnom sustavu smanjuje rasipanje topline, što rezultira smanjenjem učinkovitosti hlađenja.
Na temperaturama iznad 105 ° C, organski se aditivi počinju raspadati. Kao rezultat, smanjena su antikorozivna svojstva antifriza G11. Prljavština se nakuplja u rashladnom sustavu zbog taloga. Pumpa, ventil ekspanzijskog spremnika i drugi dijelovi sustava su u opasnosti od preranog uništenja. Cirkulacija tekućine usporava, temperaturni senzori rade lošije.
Rashladna tekućina G11 po svojim je karakteristikama najbliža antifrizu. Njegov radni vijek ne prelazi dvije godine. Prilikom zamjene antifriza, sustav se mora isprati. Prednosti marke su skromna cijena, dobre performanse koncentriranih antifriza G11 na niskim temperaturama. Mora se imati na umu da se za razrjeđivanje rashladne tekućine može koristiti samo destilirana voda, oko 5 vol.%.
Marka antifriza G12
Marka G12 češće se proizvodi u crvenoj ili ružičastoj boji. Sadrži niz antifriza nove generacije:
- karboksilatni antifriz;
- hibridni antifrizi.
G12 karboksilatni antifriz sadrži inhibitore korozije koji sadrže karboksilne kiseline. To su organske tvari koje mogu lokalizirati izvor hrđe. Dvije su vrste - ulaze u kemijsku reakciju s nagrizajućom tvari i pretvaraju je u neškodljive spojeve ili mjesto korozije prekrivaju zaštitnim filmom. Ovi inhibitori ne dodiruju netaknute metalne dijelove i ne tvore gusti zaštitni sloj koji ometa hlađenje sustava. Takve se tvari ne uništavaju kada se motor zagrije na radne temperature.
Hibridne marke antifriza G12 + i G12 ++ razlikuju se kombinacijom dvije vrste aditiva - organskih i mineralnih (silikati ili fosfati). Njihova se upotreba objašnjava činjenicom da se rashladni sustav, s samo anorganskim aditivima, ne boji kavitacije, zbog koje je crpka oštećena ili blok motora otkaže. Antifriz + i ++ uključuju sredstva protiv kavitacije.
G12 rashladne tekućine pružaju bolju zaštitu mehanizma od hrđe i povećavaju kemijsku reaktivnost u usporedbi s G11. Trajanje upotrebe antifriza G12 je duže - oko 5 godina za karboksilatne i hibridne verzije.
Što znači razlika u boji između G11 i G12?
U početku je korporacija Volkswagen bila aktivno uključena u proizvodnju antifriza, koja je predložila klasifikaciju prema boji. Odlučeno je da će organske rashladne tekućine biti crvene ili ružičaste, a anorganske rashladne tekućine plave i zelene. Međutim, takva klasifikacija nije službeno priznata standardom, stoga se pri odabiru ne treba usredotočiti na boju tekućine, već na oznaku. Kao rezultat toga, proizvođač može samostalno odabrati boju, razrjeđujući raspon bojama vlastite marke.
Uz etilen glikol, propilen glikol može biti osnova antifriza. To je također alkohol koji je opasan za ljude. Njegov je plus mali koeficijent toplinskog širenja. Pomiješan s vodom, sastav ima nisku točku ledišta. Najčešće se koristi za rashladnu tekućinu G12. Uz radne aditive, antifriz može sadržavati fluorescentne tvari, komponente protiv pjene i boje.
Koja je razlika između antifriza G11 i G12
G11 antifrizi sadrže aditive anorganske prirode, što im omogućuje upotrebu u motorima koji sadrže obojene metale. S njima reagiraju inhibitori korozije ove vrste. Mjed i bakar bez posebnog zaštitnog filma brzo se uništavaju djelovanjem glikolne baze rashladne tekućine.
Antifriz iz skupine G12 koristi se samo u sustavima gdje se koriste samo čelik i aluminij, ali ne i obojeni metali. Većina modernih motora izrađena je upravo od ovog materijala. Njihova slaba točka je stvaranje korozivnog filma pri najmanjim količinama vlage. G12 aditivi moraju ometati ovaj postupak. Tehnologija je dobila naziv Long Life zbog činjenice da s takvim aditivima antifriz traje mnogo duže.
Mogu li miješati različite marke antifriza
U većini slučajeva nemoguće je promijeniti antifriz iz jedne vrste u drugu. Ako motor sadrži obojene metale, G12 karboksilat uništit će zaštitni film. Ako se postavi pitanje o miješanju različitih vrsta antifriza, tada je odgovor nedvosmislen - to je nemoguće. Kada se miješaju anorganski i organski aditivi, oni se počinju koagulirati i u tekućini nastaje talog.
Ako je potrebno, u sustav za hlađenje mogu se dodati antifrizi iste vrste i oznake koji su se ranije nalazili u njemu. U tom je slučaju potrebno usredotočiti se na karakteristike sastava, a ne na njegovu boju. Odnosno, dopušteno je dodavanje ili G11 u G11 na bazi etilen glikola ili G12 u G12. Možete promijeniti proizvođača, ali najbolje je držati se iste marke. Inače, treba očekivati početak kavitacije, pojavu hrđe i začepljenja motornih kanala.
Izbor antifriza: G11 ili G12
Da biste odabrali antifriz, najbolje je pročitati upute proizvođača vozila i slijediti njegove preporuke. Općenito se za starije automobile može koristiti antifriz s oznakom G11. Ogromna većina modernih automobila proizvodi se bez obojenih metala u svojim motorima, G12 je pogodan za njih.
Ako za automobil koristite neprikladnu vrstu antifriza, razlika će odmah postati primjetna. Vlasnik će se početi brinuti kada šteta na sustavu postane značajna. Ozbiljna oštećenja moguća su do potpune zamjene elemenata sustava ili samog motora. Ušteda u ovom slučaju nema smisla, jer će gubici u budućnosti tijekom popravaka znatno premašiti razliku u cijenama potrošnog materijala.
