Da biste iz standardnog modela izradili pravi SUV, usporedite svoje financijske mogućnosti i količinu potrebnog posla. Ako ne trebate sudjelovati u natjecanjima, nemojte razmatrati ozbiljne sportske mogućnosti jer će vas prisiliti na ugrožavanje minimalnih zahtjeva za udobnošću. Provjerite jesu li vaše kvalifikacije i alati dovoljni za obavljanje svih poslova.
Upute
Korak 1
Prilikom izrade SUV-a vodite se zahtjevima koje su godinama razvijali ljubitelji ekstremnog turizma. Pravi terenac mora imati: visoki razmak od tla (najmanje 220 mm), motor velikog okretnog momenta (bolji dizelski) sa zaštitom od vodenog čekića, servo upravljač, amortizer na kotačima upravljača, kotače od 31 ili 33 inča, blokade diferencijala, moćni pragovi i odbojnici, moćne kuke za vuču, vitlo, zaštita donjeg dijela, veliki krovni nosač, radio i navigacija.
Korak 2
Počnite s kotačima. 70% terenskih performansi automobila ovisi o veličini guma i uzorku profila. Osim toga, veliki kotači spašavaju ovjes od jakih udara, omogućuju vam izlazak iz tragova kamiona ili traktora i povećavaju razmak od tla. Pri odabiru guma prema uzorku gaznoga sloja vodite se veličinom ušica. U većini slučajeva, prilikom postavljanja velikih kotača na SUV, bit će potrebno podizanje karoserije.
3. korak
Podignite ovjes. Ako je SUV ram, podignite karoseriju iznad okvira postavljanjem prevelikih odstojnika. Obični hokejski pakovi mogu se koristiti kao odstojnici. Istodobno će se poboljšati geometrijska prohodnost i bit će moguće instalirati velike kotače. Ne zaboravite da će ovo također povećati težište.
4. korak
Izvršite hidrauličku zaštitu na motoru. To je neophodno ne samo za benzin, već i za dizelski motor. Za dizelski motor postupak se svodi na ugradnju disalice - cijevi za usis zraka u razini krova. Za benzinski motor dodatno zaštitite sustav paljenja i svjećice od vode. Ako se ne želite zezati, nabavite gotove komplete. Prilikom izrade vlastite dihalke, pokušajte koristiti najkvalitetnije moguće materijale. U tom slučaju cijev mora imati dovoljno velik presjek i ne smije imati više od 2-3 zavoja. Njegovo učvršćivanje mora podnijeti udarce s nadolazećih grana drveća.
Korak 5
Osim toga, zaštitite mjenjač od vode: popravite odzračne ventile u osovinama, razvodnoj kutiji i mjenjaču u ispravnom stanju i iznesite ih plastičnim cijevima što je više moguće. Zatvorite vrat za punjenje goriva i motor. Zaštitite donji dio ispod motora, mjenjača, spremnika za gorivo, nosača upravljača. Uzmite aluminij ili čelik kao materijal.
Korak 6
Prigušivač upravljača (prigušivač), koji štiti upravljač od udara koji se prenose s kotača, standardno je instaliran na SUV vozila poput Defendera ili Mercedesove G-klase. Za samostalnu ugradnju takvog kupite amortizer dvostrukog djelovanja, izračunajte točke pričvršćenja na poluzi upravljanja i osigurajte ih visokokvalitetno.
Korak 7
Snažni odbojnici i pragovi koji mogu izdržati dizanje SUV-a s bilo kojeg položaja, kupiti od tvrtki koje se bave ugađanjem izvan ceste ili ih sami izraditi. U proizvodnji takvih proizvoda važno je poštivati određene suptilnosti. Stoga, ako želite sami izraditi ove dijelove, svakako se posavjetujte sa stručnjacima. Branici za struju moraju imati snažne kuke za vuču (ušice) i biti zavareni izravno na okvir. Prednji odbojnik mora biti veličine za smještaj vitla.
Korak 8
Ugradite mehanizme za blokiranje diferencijala međuosovine i međukotača. Oni se prodaju kao kompleti gotovi za upotrebu i dizajnirani su da stanu na kućište diferencijala. Vlasnički mehanizmi rade pouzdanije i točnije od standardnih. Glavni nedostatak brava je sposobnost oštećenja mjenjača ako ih zaboravite isključiti nakon prevladavanja terenskih uvjeta.
Korak 9
Postavite krovni nosač ekspedicije na svoj krov. Neizostavan je predmet za terenska putovanja. Deblo se može zavariti neovisno od cijevi željene veličine. Također instalirajte GPS navigacijski sustav u svoj automobil kako se ne biste izgubili na terenu. Ako planirate putovati ne sami, već kao dio nekoliko automobila, stavite CB radio postaju od 27 MHz
