Da bi se vrijeme zaštitilo od prljavštine, stranih predmeta i vode, na ventilu motora automobila ugrađen je poseban poklopac. Služi kao osigurač protiv vanjskih čimbenika i štiti motor iznutra od gubitka ulja. Dio je pričvršćen vijcima na blok cilindara, ispod njega se koristi posebna brtva iste veličine. Nakon utvrđivanja curenja ulja trebali biste otkriti uzroke problema.
Očito curi motorno ulje
- Sjeckanje, pukotina izravno na vratu cilindričnog bloka - u području gdje je glava povezana s ostatkom cilindra.
- Procurite kroz rupe za vijke.
- Također dolazi do curenja na samom poklopcu, u slučajevima kada je sam predmet pretrpio deformacije ili je nenamjerno oštećen nečim, kao i zbog nedostataka u proizvodnji.
Koji je razlog curenja uljne tekućine
1. Najčešći i lako izlječivi uzrok curenja na mjestu vijaka ili ispod poklopca je prenaponski tlak u unutarnjem sustavu.
Kad uljasta tekućina curi iz zazora (ispod poklopca), to najvjerojatnije ukazuje na povećani tlak ili nepropusnu gumenu brtvu instaliranu ispod poklopca na glavi motora. Brtva, kao potrošni potrošni materijal, neprestano je podložna temperaturnim promjenama, ekspanziji i stezanju. Tijekom rada mijenja se njegova elastičnost, pojavljuju se pukotine, može se jednostavno raspasti i prestati stvarati vakuum za dijelove motora. Da biste zaustavili istjecanje ulja, trebali biste vratiti nepropusnost poklopca, samo zamijenivši njegov zastarjeli gumeni dio novim.
2. Drugi uzrok curenja je ozbiljniji. Potrebno je otkriti što je izazvalo skok tlaka u motoru. Ali prije toga trebate promijeniti razinu pritiska.
Kako izmjeriti krvni tlak
Tlak generira posebna pumpa. To je neophodno kako bi mazivo u mehanizmu za distribuciju plina bolje cirkuliralo kroz kanale u samom motoru. Svaki motor može imati svoj indikator tlaka ulja. Ovi su podaci jasno naznačeni u dokumentaciji koja dolazi uz priručnik stroja.
Na ploči s instrumentima, kad padne tlak ulja, zasvijetlit će odgovarajući senzor. Međutim, s povećanim tlakom neće davati nikakve signale. A razinu se može odrediti samo uz pomoć uređaja nezavisnih proizvođača. Da biste to učinili, na motor mora biti spojen mjerač tlaka tekućine. Očitanja će vam omogućiti da utvrdite što je točno pokrenulo curenje ulja: brtva koja zahtijeva zamjenu ili skok tlaka.
Dakle, ako je visoki tlak nastao uslijed neispravnosti sustava podmazivanja, sljedeći je korak procjena uklanjanjem kršenja sljedećim redoslijedom:
U karteru nema ventilacije
Ovo je najčešći kvar na vozilima AvtoVAZ-a. Pojavljuje se kada slobodna izmjena plina postane nemoguća u motoru, plinovi se koncentriraju unutar motora i izazivaju visok pritisak na poklopcu. Tako ulje ne nalazi šupljinu u zatvorenom prostoru i curi ispod poklopca ventila. To također može uzrokovati izljev ulja izravno u filtar za zrak.
Što sprečava nakupljanje plinova da istječu prema van? Uzroci:
- začepljena mreža za odvajanje ulja unutar kartera;
- crijeva ventilacijskog sustava pričvršćena su na okove i u njima se nakupila nečistoća.
Kako popraviti situaciju? Operite mrežu i okove od naslaga ugljika i nakupina.
Sam filter ulja začepljen je čađom i prašinom
Ulje u glavi motora kreće se uskim kanalima. U slučaju nekvalitetnog ulja ili njegovog lažnog, motor je podvrgnut stalnom pregrijavanju, čađa i nečistoća mogu se nakupiti unutra, kanali se sužavaju, jer sav višak taloži se na njihovim stijenkama i na uljnom filtru. To izaziva povećanje pritiska na stijenke kanala, a odavde se stvara propuštanje ispod poklopca.
Isto se događa ako dulje vrijeme ne zamijenite filtar za ulje. Jednostavno prestaje propuštati motorno ulje, a tlak ga istiskuje.
Kako riješiti problem? Isperite sustav za podmazivanje odgovarajućim sredstvom za ispiranje, a zatim instalirajte novi filtar za ulje.
Ventil je pukao
Ventil za smanjenje tlaka nalazi se u pumpi za ulje. Ako je zatvoren i zaglavljen, to definitivno izaziva porast tlaka ulja. Slično se događa (rijetko) ako su strana tijela začepljena unutar pumpe ili uđu čađa i nečistoća.
Kako riješiti problem? Uljna pumpa se uklanja, ventil se pažljivo rastavlja i čisti iznutra.
Kako odabrati pravu brtvu poklopca ventila
To bi trebao biti samo originalni rezervni dio. Usporedite ga sa serijskim brojem iz kataloga. U pravilu su visokokvalitetni potrošni materijali za tu svrhu izrađeni od dobre elastične gume, bez mrlja, ulegnuća i promjena u debljini u jednom proizvodu. Sve ove sitnice motor će duže držati čvrstim.
Koristite brtvilo prilikom postavljanja brtve ili ne? Postoji nekoliko mišljenja. Netko iznosi argumente protiv ove metode brtvljenja, a određeni broj obrtnika dovršava popravak motora samo na taj način u slučaju curenja ulja.
Ako se poklopac ventila već promijenio, ima malo neravnu površinu, tada se može primijeniti brtvilo za veće prianjanje na glavu motora. Ali to treba učiniti u tankom sloju. Ako su površine za parenje savršeno ravne i ne smetaju vam, onda možete bez brtvila.
Postoje automobili čiji dizajn nije predviđen za ugradnju brtve. U tom slučaju, upotreba brtvila mora se izvesti bez greške.
Kako spriječiti da ulje slijedi put curi
- Kako bi se izbjegle situacije s curenjem motornog ulja u budućnosti, treba se pridržavati jednostavnih pravila:
- Na vrijeme da stručnjaci promijene ulje u motoru. Isto se odnosi na poštivanje vremena zamjenskih dijelova - brtvila, kao i filtra za ulje.
- Kupite ulje koje odgovara vašem tipu motora, visokokvalitetno, licencirano, od pouzdanih prodavača i dobavljača.
- Spriječite da prljavština, strane tekućine, predmeti, strane kemikalije uđu u sustav podmazivanja.
- Prilikom zamjene brtve i filtra za ulje, ne štedite novac za kupnju originalnih dijelova.
- U slučaju upotrebe brtvila, treba ga podmazati vrlo tankim slojem. Važno je osigurati da brtvilo ne razmazuje elemente vremena.
- Za bilo koji tehnički pregled inzistirajte na mjerenju tlaka ulja u sustavu podmazivanja. U slučaju znakova povišenog tlaka, odmah se obratite servisu kako biste uklonili moguće probleme.
- Spriječite situacije u kojima se motor pregrije.
- Nadgledajte ispravnost ventilacijskih mehanizama kartera.
- Vijke na poklopcu ventila treba uviti do kraja, ali ih ne treba prekomjerno zategnuti kako ne bi izazvali pojavu pukotine.
Kako promijeniti brtvu ventila
Kao što je opisano, najčešći uzrok curenja ulja je nepropusna brtva.
Postupak se izvodi na hladnom motoru. Zamjenjuje se u sljedećem slijedu:
- Postavite automobil na ravnu površinu, otvorite poklopac motora.
- Nakon uklanjanja poklopca filtra, odvrnite sve vijke. Poklopac se uklanja s glave cilindra.
- Uklonite istrošenu brtvu. Svi spojevi elemenata moraju se očistiti od prethodno nanesenog brtvila. Odmastite dijelove.
- Obradite novi dio slojem brtvila.
- Skupite sve obrnutim redoslijedom.
- Ostaje obrisati glavu i uključiti motor.
Ako se curenje ponovno utvrdi, odabrana brtva i / ili brtvilo očito je loše kvalitete. Ili su dijelovi ponovno sastavljeni u pogrešnom redoslijedu.
