Razvodna cijev je cijev od nehrđajućeg čelika dizajnirana za opskrbu gorivom pod tlakom, a zatim ga raspoređuje između mlaznica. Rampa ima poseban priključak za spajanje manometra, uz pomoć kojeg se nadgleda tlak.
Jezgra razvodne cijevi za gorivo je okrugla ili pravokutna cijev pričvršćena vijcima za usisni razvodnik motora. Rampa služi za opskrbu gorivom pod tlakom s njegovom naknadnom raspodjelom između mlaznica, čiji broj ovisi o broju cilindara u bloku. Mlaznice se mogu pričvrstiti izravno na rampu ili biti smještene na daljinu, dok se gorivo isporučuje odvojenim cijevima.
Razvodnik goriva sastavni je dio sustava ubrizgavanja gotovo svih suvremenih automobilskih motora. Po prvi puta je razvodnik goriva korišten na dizelskim motorima, u kojima je bilo potrebno osigurati ubrizgavanje goriva pod tlakom. U prethodno raširenim motorima rasplinjača, ugradnja rampe nije bila potrebna, jer dovod goriva pod pritiskom nije bio potreban.
Značajke dizajna
Tlak goriva u tračnici kontrolira se pomoću manometra povezanog posebnim okovom, čija je rupa predviđena u svom dizajnu. U normalnom položaju, fiting je zatvoren čepom koji štiti njegove niti od onečišćenja. Tlak u tračnici prati se tijekom pregleda tehničkog stanja vozila.
Da bi se poboljšala raspršivanje goriva, u nekim motorima dizajn razvodne cijevi za gorivo pruža mogućnost njegovog predgrijavanja. Također na rampi se nalaze armature za dovod i ispuštanje goriva.
Proizvodnja
Materijal za izradu razvodnika goriva je legirani čelik koji štiti unutarnju šupljinu u dodiru s gorivom od korozije. Nakon proizvodnje, rampa se podvrgava obveznom ispitivanju svoje sposobnosti da izdrži prekomjerni tlak.
Rad razvodnika goriva
Da biste pregledali i riješili problem razvodnika goriva, možda će ga biti potrebno ukloniti s motora. U tom se slučaju dovod goriva isključuje, nakon čega se odvaja crijevo za dovod goriva. Zatim se uklanja odvodno crijevo, što vam omogućuje demontažu rampe s tijela odvrtanjem vijaka za pričvršćivanje ključem. Zatim se s najvećom pažnjom uklanjaju mlaznice, čije su mlaznice razborito zatvorene zaštitnim čepovima. Nakon pregleda i uklanjanja utvrđenih nedostataka, rampa se postavlja na motor obrnutim redoslijedom.
