Karburator je sve rjeđi u dizajnu automobila koji se popravljaju. Činjenica je da u vezi s usvajanjem Euro 3 standarda u Rusiji, motori s rasplinjačem nisu u stanju udovoljiti tim standardima za toksičnost ispušnih plinova. Slijedom toga, nije dopuštena proizvodnja i uvoz novih automobila s motorom s rasplinjačem. Ostali su samo stari automobili, čiji se broj prirodno smanjuje. Samopopravak ove jedinice prilično je mukotrpan i zahtijeva određenu točnost.
Potrebno
- Benzin ili aceton.
- Kompresor za puhanje komprimiranim zrakom.
- Set ključeva i odvijača.
Upute
Korak 1
Prvo provjerite mrežicu mrežice za gorivo rasplinjača. Da biste to učinili, odvrnite čep filtra, izvadite sam filter, operite ga benzinom i ispuhnite. Pročišćavanje je najbolje obaviti kompresorom. Ako su oštećeni cijev za gorivo i filtar, zamijenite ih.
Korak 2
Zatim provjerite razinu benzina u plovnoj komori. Nedostatak goriva ili njegova nedovoljna razina ukazuje na to da je ventil poklopca ploveće komore prljav. Isperite i očistite ventil. Trebalo bi se slobodno kretati. Kao i sam plovak. Da biste podesili plovak, skinite poklopac i brtvu rasplinjača i okrenite ga. Ako se plovak pomaknuo u stranu u odnosu na otisak zidova komore (trebao bi ostati na brtvi), centrirajte plovak savijanjem jezika. Ako je plovak oštećen ili teži nego što bi trebao biti, zamijenite ga.
3. korak
Postavite željenu razinu goriva presavijanjem jezička koji podešava razinu goriva. Istodobno savijte graničnik za plovak kako biste prilagodili hod igle ventila. Prekrijte rupe na plovku ljepilom otpornim na benzin. Uređaj za pokretanje rasplinjača može biti automatski ili poluautomatski, što ne treba ispirati. Ili može biti jednostavno, koje treba ispirati benzinom ili acetonom i puhati zrakom.
4. korak
Uklonite poklopac plutajuće komore i očistite prolaze i mlaznice komprimiranim zrakom, a zatim ih isperite benzinom ili acetonom. Nakon uklanjanja kućišta filtra za zrak, odvrnite kućište mlaza emulzije zraka u praznom hodu. Ponekad za to morate odspojiti žicu koja vodi do njega. Ako se na mlaznicama stvori smolasta tvar, očistite ih od te tvari oštrim drvenim alatom umočenim u benzin ili aceton. Nemojte koristiti metalne alate - oštetit će mlazove. Provjerite membranu. Ako je istrošen, zamijenite ga.
Korak 5
Provjerite sve spojeve rasplinjača. Propusna mjesta na kojima se usisava zrak mogu se naći sa sapunicom. Prozor u pjeni pojavit će se na mjestu curenja zraka. Mjesta na kojima curi gorivo otkrivaju se tragovi curenja benzina i tragovi čađe. Obrišite pronađeno curenje goriva suho kako biste točnije pronašli curenje. Pritegnite matice rasplinjača kako biste pomogli u većini curenja. Glatko pritegnite matice, izbjegavajući izobličenja prirubnice. Ako neko nepropusno mjesto nije popravljeno, zamijenite brtvu na mjestu propuštanja ili usisavanja.
Korak 6
Također isperite pumpu za gas acetonom ili benzinom, ispuhnite komprimiranim zrakom. Provjerite lakoću kretanja lopte u raspršivaču i dijelovima dijafragme i poluge. Uklonite zaglavljivanje. Provjerite nepropusnost brtvila i brtvila. Zamijenite neispravne dijelove. Provjerite ima li oštećenja na membrani ekonomajzera. Puna duljina njegovog potiskivača mora biti najmanje postavljena. Zamijenite membranu ako je potrebno.
