Razmotrit ćemo rad rasplinjača na primjeru rasplinjača motocikla s motorom 139FMB. Svi rasplinjači rade prema ovom principu, ali ova je opcija najjednostavnija i najrazumljivija za početnike.
Karburator je uređaj koji miješa gorivo (benzin) sa zrakom. To je neophodno kako bi se osigurao optimalan izlaz energije. Smjesa mora biti u ispravnom omjeru. Odstupanje u komponentama, u jednom i drugom smjeru, dovodi ili do slabe smjese, smanjenja učinkovitosti i lošeg pokretanja (motor se uopće ne može pokrenuti), ili obrnuto, do detonacije goriva unutar motora.
Princip rada je krajnje jednostavan. Motor koji radi pokreće vakuum sličan uobičajenom usisavaču. Zbog toga se zrak usisava u unutrašnjost motora. Zrak prolazi kroz rasplinjač gdje se obogaćuje gorivom. Tada ta smjesa ulazi u komoru za izgaranje i motor radi. Količina goriva regulira se pomoću leptira za gas ili ručice gasa (papučice).
Uređaj rasplinjača vrlo je jednostavan. Gorivo izlazi iz spremnika za gorivo. Gorivo ulazi u tzv. plutajuća komora. Plovak eliminira pristup suvišnom gorivu (radi slično kao i kod uobičajenih zahoda). Iz ove komore gorivo crpi struja zraka koja prolazi kroz zračni filtar i hvata se s ulice. Otvor kroz koji gorivo ulazi začepljen je iglenim prigušnim ventilom.
Pored toga, na rasplinjaču je predviđen kanal u praznom hodu. Ovo je rupa kroz koju uvijek teče minimalna količina goriva, zbog čega motor radi u praznom hodu.
