Automobil zahtijeva rashladnu tekućinu za održavanje temperature unutar određenog intervala. Cirkulirajući sustavom za hlađenje i grijanje, tekućina mnogo puta mijenja temperaturu. Dakle, režim rada motora je normalan.
Upute
Korak 1
Rashladni sustav automobila sastoji se od termostata, hladnjaka, ekspanzijskog spremnika, pumpe za tekućinu, kao i nekoliko temperaturnih senzora koji su ugrađeni u blok motora i u hladnjak. Uz to, hladnjak ima ventilator za hlađenje koji se uključuje kad temperatura rashladne tekućine poraste. Unutarnji sustav grijanja povezan je s rashladnim sustavom pomoću dvije odvojne cijevi. Rashladna tekućina, zagrijana na radnu temperaturu, teče od pumpe za tekućinu do radijatora grijača. U dovodnoj cijevi postoji slavina koja prekida dovod vruće tekućine u radijator grijača.
Korak 2
Radijator grijača ima električni ventilator koji cirkulira vrući zrak kroz putnički prostor pomoću posebnih zračnih kanala. Rashladna tekućina cirkulira u dva kruga - malom i velikom. Rashladni krugovi prebacuju se termostatom. Da bi se pojednostavila shema rada, tada je u velikom krugu radijator povezan s rashladnim sustavom, au malom krugu je odspojen. U ovom slučaju radijator peći radi i u prvom i u drugom slučaju.
3. korak
Motor se zagrijava tijekom rada, jer smjesa goriva eksplodira u svojim cilindrima i izgara. Metalni dijelovi bloka motora zagrijavaju se vrlo brzo, pa se višak topline mora ukloniti iz njega. Rashladna tekućina nalazi se u oblogama oko cilindara. Tako se blok motora hladi tekućinom. No, tekućina daje pritisak posebnom pumpom za gorivo, koja se pokreće s razvodnog remena ili s remena generatora.
4. korak
Pumpa je rotor ugrađen u kućište bloka motora i pumpu za hlađenje. Uz to, pumpa ima ležaj koji je podmazan rashladnom tekućinom. Zbog toga je antifriz ili antifriz pomalo mastan na dodir. Ali kada se zagrije, tekućina se širi, stoga je za takav slučaj u sustavu predviđen ekspanzijski spremnik. Prekomjerna tekućina kroz cijev odlazi u nju, a kada se ohladi kroz drugu cijev, ponovno ulazi u sustav, čime održava razinu u normi. Ali najzanimljiviji dio je termostat. Prebacuje smjer kretanja rashladne tekućine.
Korak 5
Kad temperatura poraste, hladnjak je odvojen od sustava i tekućina cirkulira u malom krugu, nemajući vremena da se ohladi na potrebnu razinu. Međutim, kada temperatura poraste, radijator je spojen, a tekućina koja teče kroz njegovo saće dodatno se hladi. Pri vožnji velikom brzinom hladnjak intenzivno puše protokom zraka koji dolazi, a pri vožnji malom brzinom uključuje se ventilator. Područje saća radijatora prilično je veliko, pa se tekućina vrlo brzo hladi.
