Vlasnici automobila opremljenih sustavima vakuum kočenja zbunjeni su ovim pitanjem. Ako razina tekućine u spremniku počne često padati, potrebno je pregledati čitav kočioni sustav zbog nepropusnosti.
Provjerite nepropusnost spremnika, kočnih cijevi, crijeva i armatura. Potražite ispod stroja curenje kočione tekućine. Pregledajte gumu, diskove i pločice kotača. Obratite posebnu pozornost na stanje kočionih pločica. Ako su istrošeni, to može dovesti do povećane potrošnje kočione tekućine. Također provjerite stanje brtvi kočionog cilindra kotača. Ako su istrošeni, uklonjeni kotači pokazuju znakove curenja tekućine. Pokrenite automobil, stavite ručicu mjenjača u prazan položaj, a zatim pritisnite i držite papučicu kočnice u praznom hodu motora. Ako curi tekućina u sustavu hidraulične kočnice, papučica će postupno otkazati. Ako pedala odmah dosegne pod kad je pritisnete, prema tome, kočni krug nije u redu. Pregledajte hidraulični kočni sustav. Ako se ne utvrde vanjska curenja tekućine, postoje problemi s manšetama u glavnom cilindru. Ako pretraga nije dala rezultate, kočiona tekućina vjerojatno će procuriti kroz šipku glavnog cilindra u pojačivač vakuumskog kočenja. Odvrnite glavno pričvrstite matice cilindra, izvucite ga iz usisavača i pregledajte ima li curenja. Ako se unutar usisavača nađe kočiona tekućina, potrebno je promijeniti kočni cilindar. Provjerite radi li glavni cilindar, ne smije biti pukotina pri lijevanju, deformacija ili bubrenja brtvi cilindra. Ako su gumeni elementi oštećeni, rastavite hidraulički sustav i isperite sve dijelove alkoholom, čisteći ih od onečišćenja. Ugradite nova crijeva i brtve. Zamijenite kočione pločice ako se na njima nalazi kočiona tekućina. Sastavite sustav i napunite ga tekućinom. Odzračite sustav podizanjem vozila i uklonite kapicu za odzračivanje sa desnog stražnjeg kotača. Stavite cijev na armaturu i spustite je u prozirnu posudu. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta pritisne papučicu kočnice. Pritegnite armaturu nakon ispuštanja zraka i ispuštanja stare kočione tekućine (obično je tamnija od svježe). Armatura se mora zategnuti pritisnutom papučicom kočnice. Ponovite ovaj postupak za lijevi stražnji kotač, a zatim za desni prednji i lijevi prednji kotač.
