Tijekom podešavanja kočionog sustava pokazalo se da je nemoguće ograničiti se na banalnu zamjenu kočnih bubnjeva s diskovima. Kompletna modernizacija kočnog sustava vozila započinje zamjenom hidrauličkog kočnog voda i završava ugradnjom mehanizama diskova.
Nužno je
- - ključ kočne cijevi,
- - uređaj za spaljivanje cijevi.
Upute
Korak 1
Kako bi smanjili troškove automobila i povećali ekonomski učinak proizvodnje, proizvođači automobila trenutno ugrađuju čelične kočne cijevi. No, ne tako davno, pogon hidraulične kočnice bio je opremljen bakrenim cijevima, koje su povećale otpornost na koroziju u usporedbi sa svojim željeznim kolegama, produžujući time životni vijek remonta stroja.
Korak 2
Tijekom podešavanja kočnog sustava, u pravilu se u hidraulični pogon ugrađuju bakrene cijevi povećanog promjera. To podrazumijeva zamjenu svih cjevovoda.
3. korak
Jedan od najmukotrpnijih aspekata modernizacije je rezanje praznina i širenje cijevi. U ovom slučaju koristi se poseban uređaj, koji uvelike olakšava postupak podešavanja kočnog sustava.
4. korak
Navedeni uređaj ima rezač cijevi, koji nakon spaljivanja odsiječe cijev namijenjenu za ugradnju u hidraulični pogon.
Korak 5
Rad s uređajem prilično je jednostavan, vjerojatno mnogim vozačima neće izazvati komplikacije, a slijedi:
- površina cijevi je odmašćena acetonom, - obradak je čvrsto stegnut u uređaju tako da preko hvataljke ostane segment od 5 mm;
- kraj bakrene cijevi obrađen je mehanizmom za spaljivanje, - cijev, čiji se kraj uspješno rasplinjuje, oslobađa se držača i na nju se stavljaju obje metalne armature;
- drugi kraj cijevi je stegnut u uređaju i proširen na sličan način kao prethodni.
Korak 6
Kad izvršite gore navedene manipulacije, razbuktana cijev bit će spremna za ugradnju na mjesto pripremljeno za to u pogon hidraulične kočnice.
