Ulje je potrošni materijal. Ali njegova potrošnja mora odgovarati razumnim normaliziranim granicama. Ako premaši normu, postoji razlog za zabrinutost. Prvi korak je utvrđivanje uzroka povećane potrošnje.
Novi motor modernog automobila u stanju je proći cijelo dodijeljeno razdoblje bez dodavanja ulja, od zamjene do zamjene cjelokupnog ulja. U pravilu je to 10.000 km. Istina, ovo se ne odnosi na svaki automobil. Kako se motor koristi i njegovo fizičko trošenje, potrošnja ulja prirodno počinje rasti. Potrošnja ulja od 500 ml na 1000 km tijekom intenzivnog rada vozila najveća je dopuštena norma i ukazuje na moguće probleme s motorom. Ova brojka uključuje stopu otpada - do 0,6% potrošnje benzina. Uz sve to, potrebno je imati na umu radne uvjete automobila: sezonu, temperaturu, uvjete na cesti. Stil vožnje također igra ulogu. Ovi čimbenici mogu imati značajan utjecaj na potrošnju goriva i ulja, a drugi uzrok povećane potrošnje ulja može biti istjecanje ulja. Najvjerojatnija mjesta curenja mogu biti: - poklopac ventila (poklopac glave motora); - razdjelnik; - pumpa za gorivo; - mjerač ulja; - karter motora; - uljna brtva bregastog vratila; - stražnja i prednja uljna brtva; - osovine za uravnoteženje; - brtva glave motora. Neka od navedenih mjesta mogu pokazati curenje samo pod pritiskom, i pristojnom brzinom. Ako nisu pronađeni znakovi curenja ulja, tada je povećana potrošnja povezana s njegovim izgaranjem. Ulje može izgorjeti: Zbog previsokog tlaka u karteru kroz ventilacijski sustav kartera u zračni filtar ili razdjelnik. Određuje se takozvanim "semaforskim testom". Vozite određenu udaljenost toplim motorom, zaustavite se na minutu, a zatim energično odvezite. Ako na početku iz ispušne cijevi izleti sivi oblak - to su kapice. Kroz prstenove - motor puši pri povećanju okretaja. Konačno, to je možda rezultat pukotine u bloku. Ne čekajte za nepovratne posljedice! Za bilo koji nerazumni porast potrošnje motornog ulja obratite se servisnom odjelu.
