Lagani zamašnjak važan je dio tuning automobila. Dodatak ovog elementa daje automobilu neviđenu okretnost i za to postoji objašnjenje: motor se brže okreće, težina motora smanjuje, a opterećenje glavnih ležajeva radilice smanjuje. Nije potrebno kupiti laganu verziju zamašnjaka za vaz, to možete učiniti sami.
Potrebno
- - zamašnjak;
- - crtež Singurindi;
- - strug;
- - Stroj za zavarivanje;
- - razina;
- - teret;
- - osovina;
- - podmetači za čaše.
Upute
Korak 1
Standardna težina zamašnjaka na VAZ-u iznosi približno sedam kilograma. Na tokarskom stroju obradite zamašnjak prema crtežu Singirindi: nakon takve obrade njegova bi se masa trebala smanjiti na 4,8 kg.
Korak 2
Nakon uspješnog olakšavanja zamašnjaka na tokarskom stroju, uzmite aparat za zavarivanje za prsten. Takav postupak povećat će pouzdanost dizajna zamašnjaka.
3. korak
Poboljšani zamašnjak uravnotežite s košarom spojke (barem statički). Nakon toga izravnajte lagani zamašnjak s radilicom.
4. korak
Imajte na umu da se dinamičko uravnoteženje izvodi na posebnoj opremi (u pravilu se izvodi u velikim strojogradarskim poduzećima ili specijaliziranim tvrtkama). Za razliku od njega, statičko uravnoteženje ne zahtijeva sudjelovanje posebne opreme, pa se to može učiniti čak i u garaži.
Korak 5
Da biste izvršili statičko uravnoteženje, postavite zamašnjak vodoravno i provjerite libelom. Nakon toga postavite osovinu s laganim smetnjama u središnju rupu laganog zamašnjaka, a zatim postavite dio na izložene postolje.
Korak 6
Polako okrenite zamašnjak i pogledajte koliko će ovog elementa biti na dnu. Na suprotnu (gornju) stranu pričvrstite uteg i pokušajte ponovno okrenuti zamašnjak. Poanta ove operacije je osigurati da se različiti dijelovi zamašnjaka nalaze na dnu.
