Radilica je jedan od najskupljih i najvažnijih dijelova motora, što određuje njegovu pouzdanost. Radi manjeg trošenja dijelova i manje buke, navedeni dio je obično olakšan. Kako točno to radiš?
Upute
Korak 1
Pažljivo pregledajte radilicu. Provjerite istrošenost rukavca, istjecanje, rupe na ležajevima i vijke zamašnjaka.
Korak 2
Pripremite radilicu za brušenje. Ispravite je kada je zakrivljena. To će vam pomoći izbjeći daljnje probleme tijekom rada u motoru. Prvo ugradite osovinu u električnu peć. Postavite temperaturu na 160-200˚S i držite osovinu tamo 30 minuta - potopite je. Istodobno, mjesto najvećeg zavoja neravne osovine stavite ispod preše. Zatim položite radilicu s glavnim šalterima na tiskovne prizme i ispravite tri srednja rukavca.
3. korak
Brusite radilicu na ispravnu veličinu. Glavni dijelovi brušenja bit će obrazi i protuutezi. Osovinu pričvrstite na stezne glave brusilice s ogrlicom i prirubnicom. Uzmite kotače od crnog silicij-karbida s keramičkom vezom veličine zrna 46 i tvrdoće CM2 ili M2. Napominjemo da bi brzina osovine prilikom brušenja trebala biti 12-15 m / min. Osovinu povremeno hladite s 2-3% otopine soda pepela. Pripremite ili grubo izbrusite radilicu.
4. korak
Izvršite rupe na glavnim šupljinama svrdlom od 14 mm nakon prethodnog brušenja. Zatim temeljito ispuhnite prolaze za ulje komprimiranim zrakom.
Korak 5
Očistite ga brusnim pijeskom. Samljeti temeljitije i nježnije. Na kraju brušenja isperite unutarnju i vanjsku površinu radilice pod pritiskom u posebnoj instalaciji.
Korak 6
Počnite dovršavati osovinu - polirajte je. Da biste to učinili, popravite osovinu na posebnoj brusilici. Napominjemo da prekomjerno šivanje, tj. brušenje može dovesti do loših performansi praznog hoda motora, a pod velikim opterećenjima postoji mogućnost da radilica pukne. Stoga budite oprezni prilikom izvođenja ovih koraka.
