U naše vrijeme nafta je dosegla rekordno visoke cijene. Kao rezultat toga, povećale su se cijene naftnih derivata, posebno proizvoda koji brine većinu vozača - benzina. Što je kvaliteta goriva bolja, to je i cijena veća. Poštena pravilnost. Na prvi pogled može se činiti da razlika u cijeni nije tako velika, ali kad napunite, na primjer, puni spremnik, to primjetno udari u novčanik. Neki automobilisti održavaju skupove u znak protesta zbog povećanja cijena plina. Pa, drugi su se nekako prilagodili prebacivanju motora svojih automobila s jedne marke benzina na drugu. Sada ćemo razgovarati o tome kako prebaciti motor s 92 benzina na 80.
Upute
Korak 1
U principu, motor već može raditi na 80 benzina, ako ga ne naprežete previše, samo trebate prilagoditi sustav paljenja i rasplinjač.
Korak 2
Potpuni prijelaz zahtijevat će zamjenu glave motora (glave cilindra). Međutim, moguće je ne poduzimati tako drastične mjere. Bit će dovoljno samo staviti, umjesto brtve glave motora, strukturu od dvije standardne i jedne domaće metalne brtve. Ovaj postupak se radi tako da se glava podigne za pet milimetara (više nije poželjno, jer su kanali rashladnog sustava smješteni na dubini od devet milimetara).
3. korak
Drugi način je uklanjanje iz komore za izgaranje takve količine metala koja će biti jednaka potrebnom povećanju volumena komora za izgaranje. Alternativa ovom postupku bila bi zamjena glave cilindra, a zatim prerada sa setom poluga ventila i vijcima za podešavanje.
4. korak
Nužno je postaviti vrijeme paljenja u skladu sa zahtjevima za rad vozila. Studija ispravnosti instalacije za prisutnost kucajućih kucanja dok se stroj kreće ne provodi se. Da bi se poboljšale radne kvalitete motora, potrebno je kućište razdjelnika na skali oktanskog korektora okrenuti za jedan odjeljak u smjeru kazaljke na satu, što će odgovarati povećanju vremena paljenja duž radilice.
