Kako Pretvoriti Motociklistički Sat U Sat

Sadržaj:

Kako Pretvoriti Motociklistički Sat U Sat
Kako Pretvoriti Motociklistički Sat U Sat
Anonim

Habanje motora smještenih u motornim vozilima određuje se kilometražom vozila. Za procjenu vijeka trajanja stacionarnih motora koriste se radni sati.

Kako pretvoriti motociklistički sat u sat
Kako pretvoriti motociklistički sat u sat

Upute

Korak 1

Mjerenje radnog vijeka u radnim satima provodi se za stacionarno ugrađene motore, kao što su pogoni pumpi, dizel generatori, brodski motori, kao i na poljoprivrednim strojevima. Ti su podaci potrebni za pravovremeno održavanje, popravak, zamjenu dijelova i sklopova, kao i za otpis goriva i maziva. Načini promjene mogu biti različiti - od jednostavnog bilježenja sati rada motora u brodskom dnevniku ili brodskom dnevniku, do složenih elektroničkih sredstava za prikupljanje i analizu statističkih podataka. Treba imati na umu da, ovisno o metodi doziranja, sat rada motora može biti jednak standardnom satu, ali ne mora. Zadatak nastaje pretvaranjem sati rada motora u uobičajene astronomske sate - na primjer, planiranje datuma sljedeće izmjene ulja.

Korak 2

Najlakši način je primijeniti obračun radnih sati motora za motore koji rade u stacionarnom načinu rada - tj. bez promjene brzine vrtnje radilice. Ovaj način rada tipičan je za male elektrane koje koriste dizel generatore za proizvodnju električne energije. Da bi se osigurala stabilna frekvencija generirane električne struje, osovina generatora mora se okretati istom brzinom, s minimalnim odstupanjima. S takvim opterećenjima možete koristiti najjednostavniji sustav za izračunavanje resursa motora - ručno zabilježiti u zapisnik vrijeme koje je stvarno radio motor ili koristiti neku vrstu električnog ili barometrijskog senzora koji pokreće sat dok motor radi. S takvim sustavom mjerenja, sat rada motora jednak je uobičajenom astronomskom satu, što znači da nije potreban ponovni izračun.

3. korak

Mnogo je teže objasniti trošenje motora pri promjenjivim brzinama motora. Ova je situacija tipična za brodske elektrane. Pri velikim brzinama povećava se potrošnja goriva, a povećava se i trenje u parovima trljanja motora. Za izračunavanje sati rada motora, uzimajući u obzir ove nestabilne čimbenike, koriste se tahometrijski računovodstveni sustavi. Na izlaznoj osovini motora instaliran je poseban mehanizam za fiksiranje broja okretaja motora. Na temelju očitanja ovog brojača planira se rutinsko održavanje, gorivo se otpisuje. S takvim sustavom učvršćenja neće biti moguće točno prevesti sate motora u sate, jer se, ovisno o načinu rada motora, u jedinici vremena akumulira drugačiji broj sati rada motora. Poznavajući prosječnu brzinu motora, iz statističkih podataka može se izvesti empirijski faktor pretvorbe.

Preporučeni: