Dijagnostika kao element održavanja uključuje određivanje tehničkog stanja stroja bez rastavljanja njegovih jedinica i sklopova. Obično se provodi kako bi se utvrdilo postoje li potrebe za popravcima ili bilo kojim drugim mjerama za održavanje automobila. Ali također može postojati posebna dijagnostika prilikom otkrivanja bilo kakvih problema u radu automobila.
Upute
Korak 1
Tipično se dijagnostika provodi na benzinskim crpkama, ali moderni automobili imaju i sustave samodijagnoze koji pomažu vlasniku automobila da utvrdi koja jedinica vozila ima problem, kao i spremanju podataka za naknadnu dijagnostiku pomoću profesionalne dijagnostičke opreme.
Korak 2
Sustav samodijagnoze automatski će se uključiti ako jedan od senzora vozila počne pokazivati odstupanja u očitanjima. U tom slučaju sustav isključuje sam senzor i uključuje program zaobilaznice, a na ploči se pojavljuje odgovarajući signal (označite ili trepćuću ikonu motora ako je kvar u motoru ili nešto slično). Ako se očitanja vrate u normalu, tada senzor ponovno počinje raditi u normalnom načinu, ali zapis o abnormalnoj situaciji ostaje na računalu.
3. korak
Podaci sustava samodijagnoze mogu se čitati i dešifrirati pomoću posebnih kodova. Ovaj se postupak može razlikovati za različite proizvođače i za različite modele automobila, ali načelo je obično isto. Primjerice, Toyota automobili imaju poseban priključak ispod haube u obliku plastične kutije s lijeve strane u smjeru automobila s oznakom DIAGNOSTIC. Na Nissanovim se vozilima dijagnostička jedinica nalazi ispod suvozačevog sjedala ili u prednjem lijevom stupu.
4. korak
Postupak očitavanja očitavanja u memoriji sustava za samodijagnozu različitih automobila može zahtijevati zatvaranje konektora (pomoću bilo kojeg komada žice) ili pomoću odvijača. Postoje i posebni uređaji - skeneri koji vam omogućuju oduzimanje očitanja iz sustava.
Korak 5
U japanskim automobilima sustav kodova kvara automobila obično se temelji na omjeru kratkih i dugih bljeskova odgovarajućih žarulja (LED-a), bilo na nadzornoj ploči ili na samom računalu. Dešifriranje omjera kratkih i dugih bljeskova daje digitalne kodove, od kojih svaki odgovara jednoj ili drugoj vrsti pogreške. Da bi se utvrdile vrste pogrešaka, postoje posebne tablice kodova koje se mogu naći u dokumentaciji za automobil ili na specijaliziranim web mjestima.
