Automobili su dostupni s pogonom na prednje kotače, stražnjim pogonom i pogonom na sve kotače. Štoviše, svaka vrsta pogona ima svoje prednosti i nedostatke. Čak se i stil vožnje razlikuje kada se koriste različiti pogoni. Stoga je za početnike prikladnija ona s kojom je lakše rukovati i biti sigurnija.
Dobijena prava, sad se postavilo pitanje koji automobil odabrati. Početnik treba automobil koji je jednostavan za upravljanje, održavanje i dovoljno ekonomičan. A svi ti pokazatelji, koliko je čudno, ovise o vrsti pogona. Najčešći je prednji, ujedno je i najjeftiniji. Apsolutno svi automobili iz proračunske klase imaju prednje pogonske kotače. No, postoje i opcije pogona na sve kotače i stražnji pogon, pa ih također treba pažljivije razmotriti prije odabira automobila.
Automobili s prednjim pogonom
Jeftino i veselo - to je oko njih. No, za novajlije koji su nedavno vozili, ovo je najidealnija opcija. Za utrke automobil s prednjim pogonom nije prikladan, jer je njegova dinamika prilično slaba. Ali upravljivost je izvrsna, iako postoji rizik od rušenja prednjih kotača prilikom skretanja. No, ovaj je rizik vrlo mali, a uz smiren stil vožnje čak ne postoji mogućnost rušenja.
Ali postoji i prednost ove vrste pogona. Najvažnija je sposobnost trčanja, jer je motor ugrađen između pogonskih kotača. Odnosno, glavnina automobila koncentrirana je sprijeda. Prianjanje kotača je vrlo dobro. Također, automobili s prednjim pogonom prilično su ekonomični, troše malo benzina i imaju prilično visok stupanj udobnosti. Važno je samo ne zaboraviti održavati isti pritisak u gumama, inače će se udobnost pogoršati.
Automobili s pogonom na 4 kotača
Osim toga, očigledne su - to je velika sposobnost terena. Puno je veća od one kod prednjeg pogona. Mane također leže na površini - složenost dizajna i, prema tome, cijena. A ako tome dodate i visok apetit automobila, jer motor troši više benzina, tada će održavanje takvog automobila rezultirati novčićem.
Takav pogon aktivno se koristi u izvršnim automobilima, kao i u vojnim vozilima, terenskim vozilima za okupljanje, lov i ribolov. Ako ne idete javnim cestama, već vozite kroz šume, močvare, pustinje, onda je bolje, naravno, odabrati vozilo s pogonom na sve kotače.
Automobili sa stražnjim pogonom
Najskuplji automobili koji se danas proizvode u SAD-u i Europi, čak i domaći klasici, opremljeni su stražnjim pogonom. Nije baš jasno kako su klasičari završili u kategoriji skupih automobila, ravnopravno s njemačkim koncernima. Vrlo dobre karakteristike brzine, bolje ubrzanje automobila, velika dinamika. Iz tih razloga pogon na stražnjim kotačima aktivno se koristi za sportske automobile koji sudjeluju u utrkama.
Sve je kod njih dobro, čak je i potrošnja goriva pristojno niska u usporedbi s pogonom na sve kotače. No, mogućnost klizanja izuzetno je velika, a izlazak iz nje nije jednostavan. Samo iz tog razloga, za početnike je bolje da odbiju kupnju automobila sa stražnjim pogonom. No, profesionalci će voljeti stražnji pogon. Glavni plus je nedostatak odmaka od upravljača, koji se nalazi u automobilima s prednjim pogonom.
