Utrke sportskih automobila oduvijek su bile spektakularni događaj. Velika imena prvaka čuju svi, od mladih do starih. Posebno je zanimljivo razgovarati o samim trkaćim automobilima, njihovom dizajnu, aerodinamičkim i brzinskim karakteristikama.
Svatko tko je jednom gledao utrke sportskih automobila, primijetit će da se razlikuju od konvencionalnih vozila na četiri kotača. Prije svega, vrlo je primjetan nizak položaj sjedenja takvih automobila, po čemu se ističu od ostalih automobila. I to je učinjeno s razlogom, ali uzimajući u obzir fizičke aspekte ponašanja vozila na autocesti velikom brzinom.
Jednostavno, malo fizike
Ako uzmemo u obzir tijelo u pokretu, ono ima određenu tromost, koja je posebno uočljiva tijekom oštrih zavoja i zaustavljanja. Ako se tako brzo kreće tijelo naglo okrene, a budući da je automobil na običnim kotačima, može se jednostavno prevrnuti. Sve "zahvaljujući" visokom težištu. Kotači će se otkinuti s poklopca i bit će nesreće.
Inercija, aerodinamika, stabilnost na cesti - sve zahvaljujući niskom težištu sportskog automobila.
To nije slučaj sa sportskim automobilima. Obično postoji samo nekoliko centimetara slobodnog prostora između dna automobila i ceste, koji se nazivaju zračnost. To ima zanimljiv učinak pri brzom kretanju. Zahvaljujući niskom težištu, ovaj dizajn nudi bolje držanje ceste. Naravno, zakoni fizike se ne ukidaju, ali centrifugalna sila ne može prevrnuti automobil. Potpuno druga priča nego u slučaju konvencionalnog automobila. Uz to, sportski automobil je relativno malen u usporedbi s konvencionalnim automobilom, što također utječe na ponašanje automobila.
Također, nizak položaj sjedenja, kao i druge dizajnerske značajke sportskog automobila, daju mu bolju aerodinamiku, što se odražava na brzinu, upravljivost i upravljivost. Ako se prosječni vozač prebaci na sportski automobil, morat će potrošiti neko vrijeme privikavajući se na vožnju. Cijelo iskustvo vožnje običnih automobila ovdje neće pomoći. Bit će potrebno "naviknuti se" na novi automobil i naučiti "osjećati" njegovo ponašanje velikom brzinom i u zavojima.
Pa ipak, nesreće se događaju
Unatoč svim mjerama predostrožnosti, nesreće se događaju.
Prema neslužbenim statistikama, značajan dio gledatelja dolazi na sportske događaje automobila zbog nesreća.
Tako je davne 1928. godine na stazi u Monzi trkaći automobil Emilio Materassi uletio u gomilu gledatelja. Kao rezultat toga, 27 žrtava. 1961. Wolfgang von Trips sudario se s drugim automobilom. Vozača je bacio na jednu stranu, a automobil je odletio u gužvu. Kao rezultat, 11 žrtava. 1957. - pilot Alfonso de Portago putovao je brzinom od 250 kilometara na sat na dugom ravnom dijelu. Iz nepoznatog razloga automobil je naglo proklizao, a ona je pomela mnoštvo gledatelja. Razlog je, možda, bio Ferrarijev tim koji na vrijeme nije promijenio kotače.
Ovi i mnogi drugi primjeri pokazuju koliko je opasna ova spektakularna igra. Zemlja može doslovno iskliznuti ispod kotača, bez obzira koliko skupa bila vaša marka automobila.
