Pragovi su najranjivije mjesto u automobilu. Korozija ih smatra svojevrsnom "delicijom". Na desetici, koja ima jedva 8-9 godina, mogu se uočiti jezivi hrđavi tragovi, koji se često pretvaraju u prolazne rupe. Štoviše, oni se možda neće primijetiti ni pod slojem boje, prag jednostavno trune iznutra.
Potrebno
- - brusilica;
- - Stroj za zavarivanje;
- - novi pragovi;
- - temeljni premaz;
- - mastika;
- - četke za metal;
- - diskovi za brusilicu;
- - set odvijača i ključeva.
Upute
Korak 1
Zamijenite pragove VAZ-2110 ako su izgubili svoj izvorni izgled i ne mogu osigurati izvedbu svih funkcija koje su mu dodijeljene. Nažalost, ovdje se nalazi većina vode i kemikalija s cesta. Stoga pragovi uopće trunu. I koliko god se trudili zaustaviti koroziju, teško da ćete to moći. Ako je truljenje počelo, to se ne može spriječiti nikakvim antikorozivnim postupcima. Prije početka popravka pripremite automobil, odvojite akumulator i izvadite ga, jer će se izvršiti zavarivanje.
Korak 2
Nastavite s pripremom, za to morate potpuno rastaviti popravljenu stranu stroja. Morat ćemo ukloniti prostirke, demontirati svu izolaciju od buke i sigurnosne pojaseve, sjedala, oba vrata (ako zamijenite oba praga, uklonite sve). Riješite se i plastičnih obloga, ormarića, stražnjeg kotača i prednjeg blatobrana. Drugim riječima, ispred sebe biste trebali imati goli metal, nikakvu plastiku ili druge zapaljive materijale koji ometaju rad.
3. korak
Pokrijte svo staklo iznutra kako se prilikom rada s brusilicom na njima ne bi slegla prašina. Također, neće biti suvišno pokriti ostatak unutrašnjosti automobila. Podignite brusilicu i počnite skidati. Sva trulež koja se nalazi na dnu stroja mora se odrezati. Dio dna konektora ide ispod noža i cijeli prag automobila. Ako je vrh konektora u lošem stanju, tada se također mora odrezati. Završna faza pripremnog rada uključuje čišćenje metala žičanom četkom.
4. korak
Uzmite aparat za zavarivanje i, nakon što ste prethodno podesili jačinu struje, zavarite konektor. Potrebno je zavariti pojačalo na novi prag, a zatim obilno podmazati svu unutrašnjost posebnim mastiksom koji će zaštititi od korozije. Nakon toga samo vi možete zavarivati konektorom. Svi zavari moraju se očistiti gleterom.
Korak 5
Zavarite prag na tijelo, što je moguće pažljivije kako bi šav bio ujednačen i čvrst. Popravljanje krpa može se obaviti po potrebi. Samo pripazite da njegova debljina bude jednaka debljini metala od kojeg je izrađen prag. Na kraju se svi šavovi ponovno očiste, a metalni dijelovi obilno podmazuju mastikom. Sa bočne strane kabine potrebno je prvo položiti mastiks, zatim polietilen, pa opet mastiks, a tek onda treba položiti zvučnu izolaciju i tepih. Izvana novi prag mora biti prekriven s nekoliko slojeva temeljnog premaza i po želji obojan u željenu boju.
