Udobnost u automobilu ovisi o tome koliko dobro amortizeri prigušuju vibracije tijekom vožnje neravnim cestama. Curenje ulja na kućištu regala prvi je znak kvara. Što više tekućine nestane, to će vožnja automobilom biti gora.
Nužno je
- - dizalica;
- - klinovi za kotače;
- - podrška;
- - set ključeva i odvijača;
- - izvlakači opruga i upravljačkih šipki;
- - set stalaka.
Upute
Korak 1
Zamijenite nosače na automobilu VAZ-2110 ako na njima curi ulje. Zbog toga automobil postaje mnogo lošiji u kontroli, udobnost se smanjuje. Pri udaru u neravninu tijelo oscilira, što vrlo dugo odumire uslijed kvara nosača amortizera. S kritičnim trošenjem jedinice, može čak i izbaciti uključeni stupanj prijenosa, a sila koja se primjenjuje na upravljač mora biti višestruko veća, jer se automobil ne može zadržati na cesti. Nužno je zamijeniti stalke u parovima. Amortizeri s jednakom brzinom trošenja trebaju biti na istoj osovini.
Korak 2
Pripremite automobil za popravak postavljanjem posebnih graničnika ispod oba stražnja kotača. Zatim otpustite vijke prednjeg kotača, ali ih nemojte potpuno odvrtati. Zamjena lijevog i desnog bočnog nosača je ista. Dovoljno je podići bočnu stranu koju treba popraviti na dizalici i postaviti je na posebnu sigurnosnu potporu; mali drveni panj može se koristiti kao ona, sve dok na njoj nema oštrih izbočina. Podignite bok automobila tako da kotač bude ovješen desetak centimetara iznad tla.
3. korak
Uklonite sve vijke, uklonite kotač i stavite ga ispod automobila radi osiguranja. Stalak na automobilu VAZ-2110 uklanja se sastavljen s potpornim ležajem i oprugom. Konačno rastavljanje na stroju ne smije se izvršiti. Izvlakač opruge u ovoj fazi nije koristan, samo trebate odvrnuti matice na staklu ispod amortizera. Potisni ležaj pričvršćuju na karoseriju vozila. Gornji dio nosača je slobodan, a sada je kućište iza donjih nosača. I dva vijka drže kućište amortizera na glavčini, jedan od njih opremljen je podloškama ekscentričnog oblika. Dizajnirani su za podešavanje nosača prednjih kotača.
4. korak
Pomaknite crijevo kočnice u stranu kako biste ga izbjegli oštetiti. Ali u sredini nosača, vijak upravljača je pričvršćen vijcima. Njegov se vrh mora osloboditi matice, a zatim pomoću izvlakača ukloniti prst s nosača upravljača. Sada ostaje odvrnuti dva vijka s dna i povukavši kućište amortizera prema dolje, ukloniti ga iz niše. Podloške i oprugu potrebno je instalirati na novi stalak, ali bolje je izbaciti stari prtljažnik i zaustavljač, jer su postali neupotrebljivi. Ugradnja amortizera provodi se u strogo obrnutom redoslijedu, nakon završetka svih radova potreban je postupak poravnanja.
