Ispuh automobila u pravom smislu te riječi truje živote svjetske populacije. Stoga desetljećima znanstvenici i dizajneri traže načine kako smanjiti toksičnost ispušnih plinova. A niz studija već je primijenjen u praksi.
Općenito postoje dva načina za smanjenje toksičnih emisija automobila. Prva je ispravna prilagodba sustava za gorivo motora, pravodobni popravak klipnjače-klipne skupine (zamjena klipnih prstenova, obloga, provrtanje bloka cilindara, itd.), Kao i upotreba automobila koji, osim benzinski motor, imaju i električni. Druga metoda sastoji se u upotrebi katalizatora - uređaja dizajniranih za neutralizaciju otrovnih ispušnih plinova iz benzinskih i dizelskih motora. Prema položaju i principu rada danas se koriste 2 vrste katalizatora.
Ispušni katalizator
Uređaj za kontrolu emisije ugrađen je između ispušnog razvodnika i prigušivača. Pročišćavanje se događa uslijed prolaska plinova zagrijanih na visoku temperaturu kroz rešetku katalizatora, koja je napravljena prskanjem plemenitih metala (zlato, platina, paladij) na keramiku. Nakon kontakta s njima, štetne se tvari razgrađuju u manje otrovne elemente ili oksidiraju. Keramička rešetka koja se koristi u uređaju opremljena je ogromnim brojem prolaza, što osigurava maksimalno područje kontakta s ispušnim plinovima. Međutim, s vremenom se rešetka začepi negorivim otpadom (ulje, olovo itd.) I učinkovitost "filtra" opada. Stoga se ne preporučuje uporaba takvog katalizatora na automobilima na koje se puni tetraetil olovo.
Katalizator goriva (KT)
Ovo je još jedan uređaj koji pomaže smanjiti toksičnost plinova. Njegov princip rada je prethodna obrada goriva upumpanog u cilindre. To značajno povećava kompletnost izgaranja i smanjuje količinu proizvedenih štetnih tvari. Odnosno, takav katalizator jednostavno sagorijeva ispušnu smjesu da bi se dobio ekološki sastav. Istodobno se smanjuje potrošnja goriva, trošenje dijelova motora nije toliko intenzivno, - čak je i postupak obnavljanja geometrije površine trenja u cilindrima moguć. Sve to povećava kilometražu automobila prije prvog remonta. KT je postavljen izravno u sustav opskrbe gorivom, gdje se "bavi" katalitičkom pripremom goriva. Znanstveno govoreći, ovaj uređaj postupno poboljšava kvalitetu molekularnog sastava zasićujući ga presvučenim metalnim solima.
