Vodeni čekić nastaje uslijed prodora vode u komore motora s unutarnjim izgaranjem. S naknadnim udarom klipova na nastali vodeni čep, motor se kvari
Uzroci i posljedice vodenog udara motora
Vodeni čekić najčešće se javlja kada automobil velikom brzinom uđe u duboku lokvu. Voda pod pritiskom ulazi u zračni filtar, a zatim u komore za izgaranje. Vodeni čekić je moguć i kada je na cesti visok nivo vode, na primjer, za vrijeme jakog pljuska ili poplave, a vozač je prisiljen voziti pod takvim uvjetima. U tom slučaju, sama tekućina teče u zračni kanal motora.
Za razliku od goriva ili zraka, voda se u motoru ne komprimira. Nakon što tekućina uđe u cilindre motora, događa se sljedeće. Krećući se prema taktu kompresije, klip se oslanja na vodenu barijeru. Tlak unutar cilindra raste desetke ili čak stotine puta. U ovom slučaju, motor želi završiti ciklus i dovesti klip do gornje točke. Cilindar, u koji je prodrla voda, gotovo se trenutno zaustavlja, udarajući u čep za vodu.
Kvarovi motora tijekom vodenog udara uvijek zahtijevaju ozbiljne popravke. Uključuju savijene klipnjače, savijene ili slomljene klipove i klipne osovine. Najteži kvar tijekom vodenog udara je puknuće bloka motora.
Kako izbjeći vodeni čekić
Preporučljivo je zaobići duboke lokve. Ne možete brzati preko njih velikom brzinom, podižući fontane spreja. Kada vozite na ovaj način, velika je vjerojatnost da će voda ući u zračni filtar i u cilindre motora. Morate trezveno procijeniti mogućnosti svog automobila. Prirodno, manje je vjerojatno da će se džip "utopiti" u velikoj lokvi nego u niskoj brzaci.
Po jakom pljusku, kada se gradske ceste pretvore u rijeke, bolje je uopće ne voziti. Međutim, ako je putovanje neophodno ili se element odigrao tijekom putovanja, trebali biste se kretati malom brzinom do 10 km na sat.
Ako se motor zaustavi nakon prolaska kroz duboku lokvu, ne morate ga pokušavati pokrenuti. Nastala blokada vode može dovesti do ozbiljne štete. Potrebno je otvoriti poklopac motora i odvrnuti sve svjećice, jer nije poznato u koji je cilindar voda ušla. Dalje, trebali biste rastaviti kućište filtra za zrak i dodirnuti sam filter. Ako je mokro, voda je zaista ušla u motor.
Možete pokušati pokrenuti motor s uklonjenim čepovima. Većina vode trebala bi izaći iz motora. Međutim, ne možete vratiti svijeće i nastaviti se kretati. Preporuča se nazvati kamion za vuču i odvesti automobil na servis kako bi se motor u potpunosti osušio.
