Ako tijekom rada automobilskog motora dođe do neobične buke, tapkanja, a također i do povećanja potrošnje benzina i ulja s gubitkom snage, to može ukazivati na ozbiljne kvarove u radu motora. Da biste napravili motor, prvo ga morate dijagnosticirati.
Upute
Korak 1
Provjerite tlak kompresije u cilindrima kako biste utvrdili stanje klipnog sustava. To se radi pomoću kompresometra. Zatim usporedite dobiveni broj sa zahtjevima specifikacija: nizak tlak ukazuje na moguće trošenje ležajeva i / ili hidrauličke pumpe.
Korak 2
Uklonite blok cilindara, temeljito isperite i osušite zrakom pod tlakom. Pregledajte blok, a posebno prolaze za ulje. Ako ima pukotine, morate kupiti novu.
3. korak
Utvrditi prisutnost ili odsutnost deformacije ravnine spajanja bloka cilindra pomoću ravnala. Da biste to učinili, postavite ravnalo dijagonalno i duž osi ravnine. Ako je ravnina zakrivljena više od 0,1 mm, blok cilindra treba zamijeniti.
4. korak
Provjerite nepropusnost bloka cilindara. Zatvorite rupe na rashladnoj košulji, napunite je toplom vodom (20-30 ° C) pod tlakom od 0,3 MPa. Pričekajte nekoliko minuta, ako se voda ne pojavi, stoga je nepropusnost u redu.
Korak 5
Izmjerite promjere cilindara s unutarnjim mjeračem u uzdužnom i poprečnom smjeru. Razlika u dimenzijama gornjeg i ostalih remena pokazuje količinu istrošenosti cilindara. Kad se istroše do 0,15 mm, cilindri moraju biti brušeni. Ako je habanje veće od 0,15 mm, cilindri se moraju probušiti.
Korak 6
Zamijenite klipne prstenove i, ako je potrebno, naručite utor zrcala cilindara u autoservisu, jer to nije moguće samostalno i učinkovito. Istodobno, naručite ugradnju novih klipova ispravne veličine.
Korak 7
Ugradite nove ležajeve klipnjače jer su oni uvijek u lošem stanju kada je motor remontovan. Ako su zglobovi radilice istrošeni, također ih je potrebno zamijeniti.
