Odgovor na ovo pitanje podrazumijeva nekoliko mogućnosti za rješavanje problema, uključujući: ugađanje čipova, MD ugađanje, pojačanje motora, kao i sve što je povezano s povećanjem radnog volumena cilindara.
Nužno je
odlučiti o opciji prisile motora
Upute
Korak 1
Svaka od dolje razmotrenih opcija ima svoje prednosti i nedostatke, koji se moraju uzeti u obzir pri određivanju metode koja teži cilju povećanja snage motora.
Korak 2
Najoptimalnijim u smislu ulaganja i rezultata povratnog udara prilikom forsiranja motora smatra se čipsko podešavanje ECU-a (elektroničke upravljačke jedinice). Prednost je u ovom slučaju što mehanički dijelovi motora ne prolaze nikakve promjene, a njegova snaga raste na 30%.
3. korak
Nedostatak čipskog podešavanja je taj što se uz pomoć elektroničke opreme uklanjaju ograničenja koja je postavio proizvođač, a parametri performansi svih motornih sustava mijenjaju se, što ne može negativno utjecati na njegov motorni resurs koji će se neminovno smanjiti.
4. korak
Ugađanje MD-a provodi se ugradnjom posebnog mehaničkog uređaja ispod sklopa rasplinjača ili leptira za gas, a ponekad i umjesto potonjeg, zahvaljujući kojem se zbija zrak koji ulazi u usisni razvodnik. Kao rezultat, fino raspršena smjesa goriva i zraka ulazi u komoru za izgaranje, a gorivo izgara gotovo bez ostataka. Negativna je točka u ovom slučaju česta zamjena zračnog filtra.
Korak 5
Sportsko podešavanje motora uključuje: zamjenu mehanizma ručice, ugradnju druge grupe klipova, povećanje unutarnjeg volumena cilindara bušenjem, zamjenu bregastog vratila i ventila mehanizma za raspodjelu plina, ugradnju turbine itd. Itd. U ovom slučaju dolazi do značajnog povećanja snage motora, i do dvostrukog, ali takav motor ima vrlo mali motorni resurs i od vlasnika automobila zahtijeva puno novca.
Korak 6
Prije nego što se odlučite za forsiranje motora vašeg automobila, proučite pozitivne i negativne strane svake metode, a tek onda počnite podešavati motor.
