Učinkovitost kočenja automobila domaće proizvodnje, na kojima je u pravilu ugrađen kombinirani kočioni sustav: prednja osovina opremljena je kočnim diskovima, a stražnja osovina opremljena bubnjevima, znatno je niža u odnosu na uvezene automobile opremljene isključivo disk kočnice s ABS-om.
Nužno je
set disk kočnica za stražnju osovinu
Upute
Korak 1
Znakovito je da je naša ruska automobilska industrija razvila i testirala sustav disk kočnica za VAZ 2112, ali iz nepoznatog razloga Togliatti je odbio uvesti razvoj u masovnu proizvodnju i nastaviti proizvoditi automobile s zastarjelim kočnim sustavom.
Korak 2
Istina, proizvodnja setova s kočnim diskovima i dalje se odvija u malim serijama kako kod VAZ-a tako i kod drugih proizvođača. Da bi poboljšao kočnice na automobilu proizvedenom u Volžskom automobilskom pogonu, vlasnik samo treba kupiti odgovarajući set rezervnih dijelova za ponovno opremanje kočnih mehanizama za stražnju osovinu i promjenu tvorničkog kompleta dogovorenih jedinica u njegovom automobilu …
3. korak
Nakon kupnje potrebnog kompleta, vozilo se postavlja na ravnu površinu. Uz pomoć dizalice stražnji dio stroja postavljen je na krute nosače, a sa stražnje osovine uklanjaju se: kočioni bubnjevi, pločice, mehanizmi ručne kočnice, radni cilindri hidraulične kočnice i potporni diskovi.
4. korak
Svaki set disk kočnica dizajniran za prenamjenu stražnje osovine automobila sadrži detaljne upute za ugradnju, nakon što prouči, dijelove iz kupljenog kompleta zapovjedno instalira zapovjednik na traženim mjestima. Takva modernizacija mehanizama kočenja u pravilu nikome ne uzrokuje nikakve komplikacije.
