Prednji odbojnik automobila UAZ dizajniran je tako da priguši silu udara tijekom sudara automobila s preprekom, štiteći tako potporne konstrukcije - karoseriju i okvir. Stoga bi odbojnik trebao biti jak, ali ne pretjerano krut. Ovi se čimbenici moraju uzeti u obzir prilikom dizajniranja navedenog pribora.
Nužno je
- - "bugarski",
- - električna bušilica,
- - stezaljke,
- - Stroj za zavarivanje.
Upute
Korak 1
Unatoč činjenici da standardni odbojnik automobila proizvedenih u Uljanovskom automobilskom pogonu mnogima ne ulijeva povjerenje, valja imati na umu da je izrađen u potpunosti u skladu s inženjerskim izračunima koji, nažalost, nisu predviđali ugradnju dodatne opreme na njemu, na primjer, vitlo.
Korak 2
Prije započinjanja praktične proizvodnje navedenog pribora, zapovjednik treba uzeti u obzir da će dizajn branika izravno utjecati na izgled automobila u cjelini.
3. korak
Uzimajući u obzir sve navedeno, skica projekta budućeg proizvoda izrađena je na papiru, pretpostavljajući da će se odbojnik usmjeriti sa strane i u donjem dijelu, a gornji dio izračunava se uzimajući u obzir mjesto za postavljanje električnog vitla.
4. korak
Nakon obavljanja potrebnih mjerenja kreira se gotov projekt.
Korak 5
U pravilu je prednji odbojnik za terensko vozilo izrađen od metala. Stoga predlažemo da razmotrimo ovu određenu opciju.
Korak 6
Pojedinosti projekta, izrađene na Whatmanovom papiru u punoj veličini, prenose se na metal, nakon čega se od njega izrezuju slijepi prozori u kojima se izrađuju sve potrebne rupe.
Korak 7
Nadalje, svi su dijelovi položeni na radnom stolu, gdje se vrši konačna prilagodba slijepih mjesta, a zatim su, pomoću električnog zavarivanja istosmjerne struje (ili hardvera), povezani u jednu strukturu.
Korak 8
Na kraju rada za zavarivanje, svi šavovi se čiste brusilicom, površina branika je kit i obojana. Gotov proizvod postavljen je na prednje nosače automobila.
