Gotovo svi poznati proizvođači izvanbrodskih motora preporučuju pravilno navođenje novog vanbrodskog motora prije testiranja njegove pune snage i krajnjih performansi.
Rad novog vanbrodskog motora postupna je prerada radilice s ležajevima, cilindrima, klipnim prstenima i zupčanicima. Prema riječima stručnjaka, ovaj je postupak prije svega potreban kako bi se sve motorne jedinice postupno pripremile za puni, višesatni rad.
Osnove pravilne provale brodskog motora
Tijekom prve provale ne preporučuje se preopteretiti čamac, koristiti motor pri maksimalnim brzinama, a također se uključiti u vuču drugih čamaca, kretati se velikom brzinom u jakim strujama i velikim valovima. Kršenje ovih preporuka može rezultirati ne samo smanjenjem vijeka trajanja motora, već i uzrokovanjem njegovog kvara.
Tijekom prvog ulijevanja kao gorivo treba koristiti samo smjese s visokim udjelom ulja. Proizvođač u pravilu navodi sve odgovarajuće proporcije u uputama za rad motora. Po završetku ugradnje treba zamijeniti svjećice i ulje u prijenosniku motora.
Što mirnije idete, to ćete dalje ići
U prosjeku bi trčanje jednim vanbrodskim motorom trebalo trajati 6-10 sati. Započinjati vožnju tijekom provale potrebno je tek nakon što se motor potpuno ugrije u praznom hodu. Brzinu treba podizati postupno, vodeći računa da brzina motora nije preintenzivna. Između ostalog, tijekom postupka uvođenja dvotaktnog motora nije preporučljivo dugo se kretati istom brzinom.
Otprilike isto vrijedi i za vlasnike brodova s novim četverotaktnim motorima. Proizvođači takvih pogonskih jedinica preporučuju neko vrijeme nakon pokretanja motora da nastave voziti samo pri minimalnoj brzini i samo postupno povećavaju svoj broj, dovodeći ga do 3000-4000 o / min. Daljnjim naletanjem trebali biste se kretati različitim brojem okretaja, ali nemojte ga forsirati bez potrebe.
Na temelju gore navedenog, glavna stvar u pravilnom uvođenju dvotaktnih i četverotaktnih motora je postupno povećavati opterećenje motora, što će olakšati pristup ulja u zone sučelja i intenzivnije ispiranje proizvoda od trošenja točke najvećeg trenja. Drugim riječima, glatkim kretanjem možete motoru pružiti priliku da se odmori.
Kada trčite oko novog motora broda, potrebno je imati na raspolaganju neki mjerni instrument, posebno brzinomjer, tahometar, mjerač temperature, GPS navigator. Pomoću ovih uređaja možete točno izmjeriti brzinu kretanja, popraviti broj okretaja, temperaturne uvjete motora.
