Ako je ljeti nemoguće zamisliti vožnju bez klima uređaja, onda je zimi još gore biti u automobilu bez unutarnjeg grijača. Manji kvar može uzrokovati neuspjeh cijelog sustava. A malo curenje iz radijatora peći bit će razlog rastavljanja cijelog bloka.
Ulogu peći teško je precijeniti, zimi je najvažniji element svih automobilskih sustava. I na Renault Meganeu, kao i na većini modernih automobila, štednjak je izveden u obliku bloka ugrađenog u srednju ploču s instrumentima. Jedinica je opremljena električnim ventilatorom koji se okreće različitim brzinama. Tu je i radijator, koji je uključen u sustav hlađenja putem posebne slavine koja je vučnom šipkom spojena na polugu za isključivanje. Ponekad se na dizalici nalazi električni motor koji lako otvara i zatvara zaklopku.
Uklanjanje peći potrebno je u nekoliko slučajeva. Najčešći kvar je pojava curenja u radijatoru. Druga najpopularnija je neuspjeh ventilatora. Nema smisla popravljati ga, samo ga trebate promijeniti u novi. Treći razlog, manje popularan, je lomljenje pregrada koje kontroliraju protok zraka. Na Renaultu Meganu zrak se može usmjeriti na noge vozača s suvozačem, na trup i na lice. Također možete uključiti protok zraka na vjetrobransko staklo kako biste ga brže odmrzavali zimi.
Uklanjanje peći za popravak
Prvo odvojite bateriju jer ćete morati raditi ispod nadzorne ploče, a postoji i mnogo kabelskih svežnja. Od tijela do motora nalaze se dvije cijevi, vide se odozdo. Te cijevi moraju biti stegnute kako bi se ograničio pristup rashladne tekućine radijatoru peći. Da biste dobili pristup donjem kućištu grijača, morat ćete ukloniti poklopac s grotla. U sredini se nalazi štit armaturne ploče, pričvršćen je zasunima. Prilikom uklanjanja pripazite da ih ne oštetite.
Ako vaš automobil ima klimu ili klima uređaj, tada prekidač za način rada mora biti postavljen na položaj koji odgovara najnižoj temperaturi hlađenja. Zatim uklonite poklopac i pažljivo odvojite sve kanale za zrak koji dolaze iz jedinice štednjaka. Radi praktičnosti trebat ćete ukloniti prekidače sa papučice kočionog svjetla i plina. Pomaknite pločice žicama koje idu do graničnih prekidača u stranu tako da ne ometaju previše. Kada uklanjate grijač, morat ćete odspojiti dvije cijevi koje idu od slavine do radijatora. Budite oprezni, stavite suhu krpu na pod i ispod stavite posudu za sakupljanje rashladne tekućine.
Instaliranje peći
Ova je metoda dobra po tome što nije potrebno potpuno isprazniti tekućinu iz sustava. Samo djelomično, na mjestu popravka, naime od radijatora grijača. Nakon popravaka, sve morate prikupiti obrnutim redoslijedom uklanjanja. Posljednji koraci su uklanjanje stezaljki s cijevi i ugradnja baterije. Morat ćemo dodati rashladnu tekućinu i ispustiti sustav. Da biste to učinili, do kraja otvorite slavinu štednjaka, napunite rashladnu tekućinu i zavrnite poklopac na ekspanzijskom spremniku.
Zatim pokrenite motor i pustite da radi 5-8 minuta. Provjerite postoji li sustav nepropusnosti. Na Renault Meganu rashladni sustav je zatvorenog tipa, radi pod niskim tlakom. Zračne brave koje se mogu stvoriti nestaju same od sebe dok se motor zagrijava. Da biste bili sigurni, možete cijevima stisnuti ruke kako biste ubrzali postupak. I ne zaboravite da je prilikom popravaka potrebno zamijeniti sve gumene brtve, bolje je ne koristiti stare.
