Ne morate često uklanjati štednjak na Matizu. Ova se radnja obično provodi ako se otkrije curenje hladnjaka ili ako se ventilator pokvario. No, čišćenje zračnih kanala povezano je i s demontažom grijača.
Ljeti malo tko razmišlja o štednjaku, obično se samo zimi svi toga sjete. U vrućoj sezoni nisu rijetki slučajevi da vozači jednostavno isključe radijator kako ne bi došlo do curenja. Ali bolje je, naravno, izvršiti potpuni popravak u ugodnim uvjetima, a ne u mrazu od deset stupnjeva. Ako se utvrdi curenje, morate odmah započeti popravke, ne biste trebali odgoditi za sutra.
Kao i kod većine modernih automobila, štednjak Matiz sastoji se od glavne jedinice, u koju su ugrađeni hladnjak, ventilator i nekoliko pregrada. Zračni kanali vode se od glavne jedinice do stopala vozača, suvozača i suvozača. Uklanjanje peći prilično je naporan postupak, jer je potrebno demontirati nadzornu ploču i cijelu oblogu parprize, isključiti sve kontrolne tipke.
Uklanjanje radijatora grijača
Prvo što treba učiniti je ispuštanje antifriza ili antifriza iz rashladnog sustava. Prilikom ispuštanja trebate otvoriti slavinu štednjaka tako da tekućina potpuno napusti radijator grijača. Sljedeći je korak odspajanje baterije. Uostalom, morat ćete odspojiti puno kabelskih svežnja, tako da postoji velika vjerojatnost kratkog spoja.
Zatim uklonite cijelu oblogu s nadzorne ploče, odvojite elemente koji vas ometaju i odložite ih kako ih ne bi oštetili tijekom postupka popravka. Sada otvorite poklopac motora i odvojite dvije cijevi od rashladnog sustava do putničkog prostora. Pregrada ugrađena u karoseriju mora slobodno ulaziti u putnički prostor. Da biste to učinili, samo trebate pritisnuti.
U procesu rada ECU će vam ometati, pa je najbolje da ga pomaknete u stranu. Ne morate odspojiti žice s njega, glavno vam je dodijeliti malo prostora za praktičnost. Zatim uklonite nosače s grijača i odvrnite četiri pričvrsna vijka. Sada možete izvaditi cijelu zapreminu, odspojiti pričvršćivače cijevi i zamijeniti radijator. Njegova se instalacija provodi obrnutim redoslijedom. Pazite da pravilno spojite sve priključke.
Oslobađanje od čepova u rashladnom sustavu
Sada kada je sve sastavljeno, morate spojiti bateriju i uliti antifriz u sustav. Imajte na umu da slavina peći mora biti otvorena prilikom punjenja gorivom, tako da se hladnjak puni tekućinom. Napunite antifriz do potrebne razine i zategnite poklopac na spremniku. Sad palimo motor i zagrijavamo ga. Kako temperatura raste, razina antifriza će se smanjivati.
Po potrebi dodajte tekućinu u spremnik. Rashladni sustav je zapečaćen i radi pod pritiskom. Stoga je dovoljno pustiti da se motor zagrije i radi na temperaturi od oko 90 stupnjeva. Svi zračni zastoji nestat će nakon 5-7 minuta rada. Za veću vjernost cijevi možete stisnuti rukama (samo nosite rukavice). To će vam omogućiti da još brže izbacite sav zrak.
