Prirodna lijenost živi u svima, pa svi traže jednostavne izlaze iz ove situacije. Postoje dva načina za uklanjanje radijatora grijača na Kalini. Prvi je način na koji savjetuju dizajneri automobila. Prvo morate demontirati ploču. Drugi je više barbarski, ali je malo jednostavniji jer ne morate uklanjati ploču.
Jedan od najuspješnijih modela AvtoVAZ-a posljednjih godina je Lada Kalina. Na njezinoj osnovi nastaju podešeni automobili koji se u smislu praktičnosti, upravljanja praktički ne razlikuju od automobila inozemne proizvodnje. Zapravo, Kalina je nasljednica slavne desetke, koja je modernizirana dugi niz godina, a njezine su karakteristike neprestano poboljšavane. Sustav grijanja u Kalini, kao i u svim prethodnim modelima, radijator je uključen u sustav hlađenja.
"Puž", kako ga u narodu nazivaju zbog vanjske sličnosti s predstavnikom životinjskog svijeta, dizajniran je za distribuciju zraka kroz unutrašnjost automobila. Višestruke pregrade usmjeravaju protok zraka koji stvara ventilator prema stražnjim putnicima, prema vozaču i na vjetrobransko staklo. No, jedan nedostatak Kaline izašao je na vidjelo nakon nekoliko godina rada. Započele su brojne žalbe kupaca. Činjenica je da se ECU nalazi izravno ispod radijatora grijača. Ako radijator procuri, ECU uskoro može zakazati i njegov je trošak prilično velik.
Prvi način uklanjanja štednjaka
Da, postoji nekoliko načina. Otkrivajući curenje, ne biste se trebali oslanjati na Rusa i iskušavati sudbinu. Pokušajte nadgledati stanje sustava grijanja, inače vas u najnepovoljnijem trenutku može čekati "iznenađenje". Dakle, prva metoda, koja je ujedno i glavna, jest da je potrebno demontirati cijelu ploču, a tek onda izvaditi puž i iz njega izvući hladnjak.
Ne zaboravite, naravno, unaprijed isprazniti antifriz (ili antifriz) iz rashladnog sustava. Također je potrebno odvojiti cijevi od radijatora do slavine. Tijekom izvođenja radova, pokušajte ne propustiti ni najmanji detalj, jer u protivnom možete naštetiti automobilu. Pažljivo uklonite sve čepove i položite ih da kasnije ne uhvate žice. Nakon što ste uklonili puža, lako možete ukloniti hladnjak s njega i popraviti ga. Naravno, to je besmisleno, puno je lakše zamijeniti ga, jer trošak nije jako visok.
Druga metoda demontaže
Može se nazvati "barbarskim", iako se često koristi. To ne znači da je puno jednostavnije, ali nećete morati rastaviti parprizu i potpuno odspojiti sve ožičenje (stoga tijekom montaže ne postoji mogućnost da zaboravite nešto povezati). Bit metode je da trebate ukloniti papučicu plina, koja je pričvršćena na tri matice. Zatim uklonite električni servo upravljač nakon uklanjanja ukrasnih obloga.
Također ćete morati ukloniti papučicu kočnice, ali ako je moguće, pomaknite je u stranu. Sad je stvar mala - odrežemo crijeva i napravimo rez na sjedalu radijatora. Radijator se sada može izvući s vozačeve strane. Ne zaboravite isprazniti rashladnu tekućinu prije početka rada. A prilikom ispuštanja otvorite slavinu štednjaka tako da sav antifriz izađe iz radijatora.
