Coilover je amortizer s opružnim sklopom, s mogućnošću podešavanja amortizera u smislu krutosti i visine opruge. Opruge su izrađene u obliku zavojnica, što im omogućuje širenje i skupljanje. Omotači omogućuju stiskanje opruge uz podupirač, a prigušivač ovjesa može se konfigurirati sa ili bez podešavanja krutosti.
Postoje dvije vrste coilovera. Prvi vam omogućuje da na svoj stari stalak ugradite navoj vijka i prilagođenu oprugu. Glavni problem ove vrste je taj što se promjenom zračnosti vozila standardni amortizer možda neće nositi s ovjesom automobila (što će negativno utjecati na upravljivost).
Drugi tip mijenja čitav sklop stalka. U proizvodnji takvih coilovera, nit se nanosi na tijelo samog stalka, ova metoda je češća za spuštanje automobila. Prednost ove metode je mogućnost promjene razmaka od tla vozila bez rastavljanja cijelog ovjesa.
Maksimalno podcjenjivanje vozila ovisit će o marki samih coilovera i o samom vozilu. Većina coilovera može spustiti vozilo za 20-25 mm s najvišeg položaja. Raspon podešavanja zazora uglavnom je od 20 mm do 100 mm, iako mnogi vlasnici automobila podcjenjuju automobil u području od 25-50 mm.
Ako vlasnik automobila priprema svoj automobil za izložbe i izložbe, tada spušta svoj automobil što je više moguće. Koiloveri vam također omogućuju da podcijenite svoj automobil više nego što je potrebno.
Postoji vrsta coilovera koji vam omogućuje da podignete automobil, ali ovo je za nešto sasvim drugo. Koiloveri će vam pomoći pri slijetanju bilo kojeg vozila. Ako automobilist želi kupiti coilovere, obično misle na komplet s amortizerima. Ovaj komplet je najkompletniji i najskuplji.
Sam komplet često je izravno ovisan o samom automobilu. Na nekim se vozilima isporučuju potporni ležajevi ili gornji nosači. To znači da nećete koristiti stare dijelove prilikom instaliranja koilovera. Također, kompleti ponekad dolaze s novim udarnim šakama posebno dizajniranim za "slijetanje" automobila.
Postoje i posebni kompleti, na primjer, za drag utrke, samo se dva prednja coilovera proizvode zasebno. A tu su i odvojene opruge bez amortizera.
