Broj automobila u većim gradovima brzo raste. Neka se metropolitanska područja uspješno nose s zagušenjima u prometu uvođenjem novih pravila za vozače. Ako se Kijev ne bude slijedio njihov primjer, u sljedećim će se godinama suočiti s urušavanjem ceste.
Ogromne gužve vratile su se u glavni grad Ukrajine zajedno s krajem ljetnih odmora. Za vrijeme špice promet u centru grada izuzetno je težak i često se linija polako puzajućih automobila uopće zaustavi. Stručnjaci vjeruju da će se s vremenom situacija na cestama samo pogoršavati, a cijeli će se grad pretvoriti u ogromnu gužvu u prometu.
Europske su se zemlje već odavno počele boriti sa sličnim problemom. Vlasti promiču javni prijevoz stanovništva. Mnogi ljudi više vole voziti bicikle - na Zapadu su za to stvoreni svi uvjeti - biciklističke staze i prikladno parkiralište. Nekoliko kružnih prometnica je u izgradnji. U najvećim glavnim gradovima, posebno u Londonu, ulaz u središte grada se plaća.
Kijev još nije razvio vlastite mjere za borbu protiv nadolazećeg prometnog kolapsa. Neovisni stručnjaci predlažu, prije svega, izgradnju nekoliko kružnih prometnica bez prometa, kao i rasterećenje centra - premještanje najviše institucija u druge dijelove grada. Treba razviti i prikladniju mrežu gradskih ruta kako bi ljudi mogli lako doći kući javnim prijevozom.
Vlasti također razmatraju ideju izgradnje parkirališta na ulazima u grad kako bi "presrele" automobile vozača koji žive izvan grada i koji svakodnevno dolaze na posao u Kijev. Pretpostavlja se da će ljudi ostavljati automobile na parkiralištima i javnim prijevozom dolaziti do svojih ureda, a navečer nakon posla opet presjedati u privatni automobil.
U međuvremenu, rad u ovom smjeru u Kijevu nije započeo - odobrili su ga samo službenici na papiru. Trenutno u glavnom gradu Ukrajine ne postoji niti jedan cjeloviti kružni put, a izgradnja parkirališta nije započela. Zasad Kijev svaki dan mora mirovati u gužvi u prometu.
