Zatvoreni sustav ubrizgavanja goriva, koji se koristi u ubrizgavajućim motorima, konstruiran je kako slijedi: gorivo se dovodi iz spremnika za plin, koji je ugrađen ispod stražnjeg sjedala, kroz visokotlačnu pumpu do mlaznice. Pare goriva koje nisu izgorjele sakupljaju se kroz cijev u adsorber, uređaj koji sakuplja višak goriva i šalje ga kroz cijevi, gravitacijski i povratni ventil natrag u spremnik.
Upute
Korak 1
Takav sustav napajanja može značajno uštedjeti gorivo. Gravitacijski ventil je "sigurnosna mreža" koja sprječava istjecanje plina pri prevrtanju automobila, a nepovratni ventil služi kao regulator tlaka u spremniku za gorivo, pa ga u slučaju kvara treba zamijeniti.
Korak 2
Da biste došli do nepovratnog ventila, u nekim automobilima morate ukloniti spremnik za gorivo, u drugima vam dizajn omogućuje da dođete do nepovratnog ventila jednostavnim uklanjanjem poklopca goriva. Odvijte sigurnosne stezaljke i izvadite spremnik za gorivo.
3. korak
Zatim odvojite sve cijevi i žice od njega. Iznad je separator s dvosmjernim povratnim ventilom. Da biste zamijenili nepovratni ventil, trebate popustiti stezne stezaljke i odvojiti cijevi. Ventil se instalira obrnutim redoslijedom.
4. korak
Ako vam dizajn automobila omogućuje zamjenu nepovratnog ventila bez uklanjanja spremnika, tada morate učiniti sljedeće: odvrnuti poklopac spremnika za gorivo; uklonite adsorber i odvojite vakuumsko crijevo od njega. Zatim uklonite nepovratni ventil.
Korak 5
Prije zamjene ventila može se provjeriti. Odvojite cijev isparivača od nepovratnog ventila i spojite na uređaj koji mjeri vakuum. Zatim postupno primijenite vakuum na ventil. Ventil bi se trebao otvoriti kad tlak dosegne 1,33 kPa. Zatim trebate odmaknuti vakuumsku pumpu od vakuumske veze do visokotlačne veze.
Korak 6
Zatim trebate polako povećavati tlak u vakuumskom krugu i pratiti očitanja manometra. Ako se tlak održava ispod 5,07 kPa, ventil je u redu. Ako tlak ne zadrži, tada se ventil mora zamijeniti.
Nepovratni ventil mora se instalirati obrnutim redoslijedom uklanjanja.
