Vremenom se opruge urušavaju, automobil počinje popuštati i njegova nosivost opada. Stoga je za vlasnike automobila GAZ male nosivosti jačanje opruga relevantno. S gledišta moderne automobilske industrije, Gazela koristi arhaično ovisan ovjes svih kotača. Njegova je shema jednostavna: jednodijelna greda osovine ugrađena je sprijeda i straga na uzdužne opruge.
Upute
Korak 1
Ograničenje maksimalne težine prevezenog tereta proizvođač postavlja za svako vozilo. Jačanje stražnje i prednje opruge iznosi oko 500 kg. Jačanje opruge također je preporučljivo kod produljenja šasije automobila kako bi se povećala pouzdanost produžene baze pri punom opterećenju.
Pet glavnih i tri dodatne lisnate opruge dio su stražnjih opruga Gazelle. A u prednjem ovjesu automobila kompresijske opruge postavljene na okvir djeluju kao dodatni listovi.
Da biste izbjegli neželjene posljedice, unaprijed povećajte ukupan broj stražnjih lisnatih opruga i, ako želite, prednjih. Ova promjena donijet će još jedan plus - povećati će se stabilnost opterećenog kombija ili karoserije.
Korak 2
Ne zanosite se brojem dodanih listova, sve bi trebalo biti umjereno. Udarno opterećenje može ići na skuplje zglobove ili dijelove automobila, jer previše kruti ovjes neće apsorbirati brojne nedostatke naših cesta.
Sklopovi prednje i stražnje opruge su zamjenjivi: dotrajale stražnje opruge u starim automobilima mogu se staviti umjesto prednjih, a umjesto njih kupiti nove.
3. korak
Među kvarovima Gazele događa se prilično ozbiljan nedostatak: oba mosta prestaju biti međusobno jednaka i stoga je pričvršćivanje mosta na izvor oslabljeno. Automobil gubi stabilnost u smjeru, gume se troše. Vozači, primijetivši nešto loše, traže razlog smanjenja upravljanja upravljačem ili podešavaju kutove poravnanja kotača.
Zapravo točno izmjerite udaljenost između prednjih i stražnjih kotača desnog boka i bočne strane. Razlog iskrivljenog mostova rabljenog automobila može biti, na primjer, ako su tijekom popravka mosta matice ljestava bile slabo pritegnute ili je automobil imao nesreću.
4. korak
Slomljeni središnji vijak opruge još je jedan od uzroka iskrivljenja osovine. Ako je most "odvučen", provjerite je li vijak netaknut. Novi vijak, iako košta peni, neće biti lako popraviti. Potrebno je napraviti "pregradu" opruge, jer je glavni list opruge pomaknut zbog loma vijka.
