Razlog uklanjanja prednje glavčine automobila, u pravilu, je istrošenost njegovih ležajeva, o čemu svjedoči pojava stranih buka koje emitiraju s kotača automobila tijekom vožnje. Da biste bili sigurni da su vaše sumnje u predstojeći kvar na ležajevima točne, morate utvrditi u kojem je glavčini (desnoj ili lijevoj) došlo do kvara.
Potrebno
- - dizalica,
- - ključ za kotače,
- - ključ glavčine.
Upute
Korak 1
U preliminarnoj fazi pripreme za nadolazeći popravak, automobil se postavlja na ravnu površinu. Ručica mjenjača je pomaknuta u neutralni položaj, ručka ručne kočnice podignuta je što je više moguće, a klinovi za kotače ugrađeni su ispod stražnjih kotača.
Korak 2
Zatim se naizmjenično podižu oba prednja kotača koja se okreću ručno kako bi se otkrila buka ležajeva.
3. korak
Utvrdivši u kojem je čvorištu nastao kvar, automobil se spušta na dizalicu i na vijak otpuštaju četiri vijka njegovog pričvršćivanja, a matica za pričvršćivanje ležaja navedene jedinice također se odvrće za dva ili tri okreta.
4. korak
Zatim se stroj ponovno podigne na dizalicu i odgovarajuća strana se postavi na kruti nosač.
Korak 5
Dalje, kotač se demontira iz automobila, a nakon njegovog uklanjanja odvrću se vijci čeljusti prednje kočnice.
Korak 6
Nakon što je oslobodio navedeni kočni mehanizam od pričvršćivanja, kako ne bi ometao daljnje popravke, on se uvlači u stranu, nakon čega se odvrće matica za pričvršćivanje ležaja na zakretnoj osovini (ili CV zglobu).
7. korak
U završnoj fazi demontaže prednje glavčine uklanja se (ako imate sreće) ručno ili pomoću univerzalnog izvlakača.
Korak 8
Nakon zamjene istrošenih ležajeva, svi daljnji koraci za sastavljanje stroja izvode se obrnutim redoslijedom.
